Foncia, Brit Air, Crêpes Whaou, Prince de Bretagne, PRB, BMW, Idec, Groupama... Ces noms sont tous apposés sur les coques de bateaux de course. Architectes, chantiers navals, voileries, nombreux sont les intervenants sur ces projets sponsoring. À Brest, HDS fait partie de ces corps de métiers. Créée en 1994 par Hervé Devaux, l'entreprise de douze personnes (dix ingénieurs et deux dessinateurs projeteurs) s'est spécialisée sur la structure en carbone des voiliers. Dans la catégorie Orma, Fuji, Primagaz, La Trinitaine, Banque Populaire ont été ses premiers clients. Du mât au safran en passant par l'intérieur des monocoques ou des trimarans, toute pièce en carbone est soumise à l'ingénierie de HDS. 80% des 900.000 € de chiffre d'affaires en 2008 sont liés aux projets de course au large. Le reste provient de contrats pour des catamarans de croisière comme ce 110 pieds composé de 40 tonnes de carbone en construction dans les chantiers CDK et JFA. «Nous ne sommes que deux sociétés en France à réaliser ce travail. On intervient dans l'optimisation des pièces sensibles en carbone. Après calcul, on définit leur design et leur construction en fonction des efforts qu'elles vont subir. Il n'y a pas de ?ça va le faire? chez nous!», explique en souriant Denis Gléhen, ingénieur et associé minoritaire (25%) chez HDS.
CA fluctuant
La conjoncture, les entreprises expertes de la course au large la subissent d'une manière ou d'une autre. Les budgets se sont restreints tout comme les courses post-Vendée Globe. L'exercice 2009 devrait être en recul, aux alentours de 700.000euros de CA pour un résultat aux environs de 3%. «Ce n'est pas dans la culture de la voile de dépenser beaucoup pour les études», avance Denis Gléhen. En attendant, les dirigeants de HDS n'affichent aucun pessimisme. Il faut dire que la collaboration actuelle sur le projet BMW-Oracle pour la Coupe de l'America assure une nouvelle référence de choix aux Brestois.
02.98.80.16.69; www.hds-design.com
À Brest, HDS fait partie de ces entreprises expertes de la course au large. Ses ingénieurs travaillent notamment sur le bateau BMW-Oracle pour la Coupe de l'America.
