Très impliquée dans le développement durable, Geodis Lorraine, à Ludres, vient de mettre en service son premier véhicule électrique, Electron. Destiné à livrer le centre-ville de Nancy, ce camion de 3,5tonnes a été spécialement fabriqué pour France Express, une filiale de Geodis, à l'instar de Calberson. «Il s'agit d'une volonté du groupe d'aller encore plus loin dans nos démarches en faveur du développement durable, souligne Jacques Souhait, directeur de Geodis Lorraine. C'est pourquoi, le groupe a lancé en juin Distripolis, une nouvelle logistique urbaine.»
Logique de Proximité
Si Distripolis est mis en oeuvre sur Paris, cela n'empêche pas les régions de s'inscrire dans une démarche de développement durable. «Au niveau des agences, nous avons entrepris la livraison des centres-villes avec ces véhicules électriques.Nous sommes dans une logique de proximité, car avec le développement du e-commerce, il y a de plus en plus de livraisons concentrées sur les centres-villes.» Un fait qui, conjugué aux préoccupations des collectivités locales en matière de circulation et de développement durable, nécessitait «une livraison propre. Nous sommes le seul généraliste à le faire».
Problématique de technologie
Si actuellement, ce ne sont que les camions de 3,5tonnes qui sont concernés par cette démarche de Geodis, c'est tout simplement parce que la technologie n'est pas encore complètement au point. «Avec une autonomie de 150à 180km, il est clair que ce n'est pas suffisant pour nos poids lourds. Ce qui explique que nous débutons sur Nancy.» Seul express à livrer deux fois par jour ses clients, Geodis reste vigilant sur les évolutions technologiques. «Nous souhaitons, bien sûr, aller encore plus loin. Car pour l'instant, cela nous limite dans nos livraisons, certains commerçants ne pouvant être livrés en 3,5tonnes.»
Travail avec les collectivités
Grâce à ces véhicules, Geodis oeuvre pour la réduction de ses émissions de CO2 et de gaz à effet de serre. De plus, les moteurs électriques étant silencieux, c'est aussi moins de bruit dans la cité. «L'idée de notre démarche est également de travailler conjointement avec les collectivités locales, afin de regarder leurs perspectives de protection de la ville et les actions qu'elles veulent développer dans ce sens.» Une politique de partenariat qui doit permettre à Geodis de trouver des solutions comme Distripolis. «Pour nous, cela représente des investissements énormes, mais nécessaires. Pas seulement pour nos clients. Car ces véhicules électriques sont également conçus pour le bien-être de nos collaborateurs.» Ainsi, le transpalette est électrique, la caisse est adaptée au conducteur pour sa sécurité et pour améliorer ses déplacements. «Avec Electron, les salariés passent de la cabine à l'arrière, sans être obligés de descendre du véhicule.»
Geodis Lorraine
(Ludres) Effectif: 140personnes à Nancy et 20à Épinal CA 2010: 27M€ www.calberson.com
