Le logisticien francilien Geodis (48 000 collaborateurs, 10,6 milliards de CA 2025) va désormais offrir à ses clients un guichet unique au Havre pour booster sa visibilité. La filiale à 100 % de la SNCF, spécialisée dans le transport de fret a inauguré, jeudi 4 juin 2026, son "premier hub portuaire" multi services à Saint-Vigor-d’Ymonville, près du Havre (Seine-Maritime).
Piloter intégralement la chaîne logistique des clients
"Nos différentes marques (Sealogis, XP LOG) sont désormais regroupées sous la même bannière, explique Xavier Avrard, PDG France et Afrique Geodis. Ce qui nous permet de proposer à nos clients de piloter l’ensemble de la chaîne logistique de bout-en-bout, depuis l’enlèvement de la marchandise sur le site de production (généralement par camions) jusqu’à sa livraison finale". Le tout, sans supprimer d’emplois.
Renforcer la visibilité de Geodis
À vrai dire, le hub havrais (800 collaborateurs) de Geodis était déjà opérationnel depuis quelques années, mais "pas intégré sous une marque unique -Geodis- telle qu’elle l’est aujourd’hui pour gérer intégralement ses flux. Par exemple, la marque XP LOG, qui était présente au Havre depuis 1995, disparaît", complète le PDG. En regroupant ses marques sous la seule identité Geodis, le géant de la logistique francilien estime pouvoir gagner en visibilité et doper son activité.
"Geodis a une cinquantaine de clients grands comptes dont les flux transitent par le site havrais, mais sans disposer encore d’un stock tampon au Havre", déplore Xavier Avrard. La mise sous bannière unique permettra de leur proposer plus facilement une offre globale, intégrant des prestations qui existaient depuis une quinzaine d’années, réduisant les ruptures de charge et gagnant en réactivité".
Le site havrais de Geodis adresse une dizaine de clients avec des espaces dédiés, outre un espace multiclients sur lequel Geodis exploite une quinzaine d’entre eux, pour un chiffre d’affaires d’environ 50 millions d’euros en 2025.
Le port du Havre, stratégique pour Geodis
Le port du Havre, connecté à 700 ports dans le monde et par lequel transitent les deux tiers du commerce extérieur français, est évidemment une porte d’entrée stratégique pour Geodis. Sur les 3,2 millions de conteneurs en 2025 opérés par le port havrais, Geodis en a traité plus de 250 000 dans ce nouveau hub. Ses différents bâtiments sont répartis sur 200 000 m² d'espaces logistiques, dont 150 000 m² dans la zone portuaire sous douane et un parc à conteneurs de 20 000 m², véritable zone tampon pour absorber les opérations urgentes. Tous loués depuis 20 ans.
Le hub havrais de Geodis rassemble l’ensemble des métiers de Geodis : la distribution et la messagerie express, la commission de transport international (maritime, aérien et ferroviaire) incluant les opérations douanières, le transport routier européen ainsi que la logistique contractuelle. Il livre toute la France et l’Europe, est également connecté à d’autres hubs portuaires où Geodis est présent.
Une flotte de camions qui a doublé
Grâce à son rachat des Transports Malherbe (1 500 camions) et 3 300 salariés) fin mars 2026, Geodis a pu doubler sa flotte de camions, récupérant 1 800 chauffeurs. "Nous avons, pour ce hub havrais, un objectif de croissance supérieur au marché, concède Xavier Avrard, sans citer de chiffres. Aujourd’hui, le marché français est proche de zéro, mais nous voulons continuer à prendre des parts de marché".
Geodis compte-t-il saisir l’opportunité offerte par la chatière, cette digue actuellement en travaux, qui doit permettre, à la fin 2027, de doubler le trafic fluvial depuis et à destination du port du Havre ? "Ça fait partie des sujets sur lesquels nous devrons nous pencher", conclut, laconiquement, le PDG Geodis France et Afrique.
