On est évidemment loin d'un clash mais la décision de Daniel Delaveau d'augmenter le versement transport acquitté par les entreprises passe mal. Un dossier qui remonte à l'été. Le président de Rennes Métropole avait alors frappé à la porte de la CCI Rennes Bretagne et de l'Union des entreprises pour l'Ille-et-Vilaine. Objectif: leur annoncer qu'il réfléchissait sérieusement à augmenter de 0,2 point le versement transport. Une décision rendue possible par la loi Grenelle 2. L'article55 de la dite loi permet - sans obligation - une telle majoration pour les territoires de plus de 100.000 habitants comprenant une ou plusieurs communes classées communes touristiques. Aujourd'hui, Rennes n'affiche pas cette "étiquette". Mais cela ne saurait tarder. La collectivité compte bien en effet obtenir rapidement ce statut de ville touristique. De quoi lui permettre ensuite d'augmenter ce versement transport.
Pas d'autres choix?
Pourquoi un tel empressement? Tout simplement pour contribuer au plan de financement global de la future ligne de métro. Projet que ne rejettent pas les entreprises. «Je comprends que Rennes Métropole ait besoin de financer sa deuxième ligne de métro, commente Joël Chéritel, président de l'UE35. Loin de nous d'ailleurs l'idée de contester ce projet, d'autant que le succès de la première ligne encourage la construction de la deuxième. Mais on se dit qu'il y a peut-être d'autres moyens pour la financer, comme de lisser dans le temps ou de ponctionner les futurs utilisateurs du métro.» De tout cela, il en a été question lors d'une rencontre organisée le 14septembre entre Daniel Delaveau et les représentants de l'UE35 et de la CCI. «Notre message a été de lui dire que la rentrée n'est pas facile, le contexte économique pas simple. Et que ce projet vient en plus de la nouvelle taxe sur les publicités», souligne Emmanuel Thaunier, président de la CCI Rennes Bretagne. «On veut lui faire prendre conscience de la réalité des entreprises. Or, s'il y a quelque chose à faire en ce moment pour les entreprises et l'emploi, ce n'est évidemment pas d'augmenter les impôts», ajoute en écho Joël Chéritel.
45 à 50 € par collaborateur et par an
Reste que Daniel Delaveau semble bien décidé à agir sur le plan fiscal dès l'année 2012. Si la collectivité se refuse aujourd'hui à tout commentaire sur le sujet, elle devrait présenter le dossier au futur conseil communautaire, ce mois-ci. Et même si les dés semblent déjà jetés, Emmanuel Thaunier veut croire en des contre-propositions. «0,2 point, c'est l'augmentation maximale autorisée. On pourrait très bien opter pour 0,10 ou 0,15.» Et d'indiquer qu'une augmentation de 0,2 point, c'est 45 à 50€ par collaborateur et par an. «Pour une entreprise de 15 personnes, ce n'est pas énorme. Pour une entreprise de 250 salariés, c'est déjà plus sensible.» Aujourd'hui, le versement transport, c'est 80M€ perçus (50/50) auprès des collectivités et des entreprises. Avec la hausse envisagée, ce sont 8M€ qui viendraient grossir les caisses.
Projet Augmenter le versement transport demandé aux entreprises pour financer une partie de la deuxième ligne de métro. C'est l'idée de Daniel Delaveau.
