Cette rampe d’embarquement Roro (roll-on/roll-off), d’un coût de 2,7 millions d’euros a été mise en place dans le cadre de l’aménagement de l’itinéraire pour l’acheminement de pièces hors norme, à l’instar des composants d’Iter.
L’outil, installé dans les bassins du Grand port maritime de Marseille, à Fos-sur-mer a été rendu possible par le travail concerté de la Compagnie fluviale de transport (CFT), Sosersid, Daher et le GPMM. « La rampe doit pouvoir supporter la charge de composants impressionants, à la fois par leur dimension et également par leur masse (jusqu’à 800 tonnes) », confie-t-on, au sein du GPMM. Elle a été empruntée, pour la première fois, par quatre longues remorques qui transporteront chacune un puissant transformateur électrique de 128 tonnes provenant de Chine. D’ici à 2023, ce sont près de 200 composants en provenance des 35 états-membres d’Iter qui auront transité sur cet outil.
