Transporter des organes, des échantillons de sang, c'est le projet de Flash Biologistic au sein du consortium Drones For Life. L'activité santé du groupe Flash, qui se revendique comme leader du transport urgent (CA 2015 : 166,5 M?, effectif : 490), dont le siège est au Luxembourg, réalise 25 millions d'euros de CA. « Nous sommes spécialisés dans le transport santé, nous réalisons 300 tournées de livraison ou collecte par jour, en France, mais également en Belgique, au Luxembourg, ou aux Pays-Bas. Nous avons notamment créé le premier véhicule tri-compartiments à température contrôlée 100 % électrique, que nous avons breveté », explique Diego Cerutti, co-directeur de la filiale santé du groupe Flash, responsable R&D en charge du projet Drones For Life. Le consortium est constitué de sept partenaires, dont le CHU de Bordeaux, pour qui les premiers tests en conditions réelles seront réalisés cet été.
Un couloir aérien dédié
« L'aviation civile nous a accordé une dérogation pour voler au-dessus de la ville, nous espérons lancer la commercialisation début 2017 sur le reste de la France, mais également à l'étranger. Pour ce faire, le drone doit être homologué par l'aviation civile afin d'obtenir les autorisations de voler, et créer des couloirs aériens », ajoute Diego Cerutti. Les clients seront les hôpitaux, les laboratoires ou les cliniques. Concrètement, pour ce projet l'équipe R&D de cinq personnes installée dans les bureaux messins de Flash a développé, avec plusieurs partenaires, le packaging isotherme qui entoure le drone (voir photo), équipé d'un système de contrôle de température à distance. « Nous mettons ainsi à disposition du consortium notre savoir-faire en métrologie et en géolocalisation. Les échantillons et autres produits seront étroitement monitorés et toujours livrés dans les délais. Pour comparer à l'aviation, le consortium c'est Airbus, et Flash Biologistic, c'est Air France. » Le drone ne sera pas piloté manuellement, il volera de manière automatisée, avec un couloir aérien dédié. « Il aura une autonomie maximum de 20 minutes, à 60 kms/h. Un système informatique déterminera si les conditions météorologiques permettent de voler, suivant le jour, il analysera s'il vaut mieux utiliser le drone ou la voiture. Il sera également équipé de caméras, qui permettront de voir son environnement. Des parachutes pourront se déclencher automatiquement. En cas de problème, d'incident, ou d'empêchement de voler, nos chauffeurs Flash Biologistic formés aux situations d'urgence, seront capables d'intervenir 24h/24 pour assurer la continuité du service. Une tour de contrôle surveillera de manière permanente ses déplacements. » Pour Diego Cerutti, l'utilisation des drones dans le transport urgent est une première étape, « avant celle des véhicules autonomes, qui devraient intervenir d'ici quinze ans. »
Flash
(Luxembourg) PDG : Philippe Higelin CA 2015 : 166,5 millions d'euros Effectif : 490 www.flash-global.net
