« Nous avons fait en 2016 la meilleure année de notre histoire », se réjouit Jacques Gounon, président-directeur général du groupe Eurotunnel. Le chiffre d'affaires 2016 s'établit en effet à 1,023 milliard d'euros, soit une augmentation de 4% par rapport à l'exercice précédent, avec une comparaison faite avec le taux de change 2016. L'Ebitda s'établit quant à lui à 514 millions d'euros, le résultat net à 200 millions d'euros et la trésorerie s'élevait à 347 millions d'euros au 31 décembre 2016. « Nos perspectives sont très bonnes et nous annonçons de nouveaux objectifs en progression pour 2017 et 2018 », ajoute Jacques Gounon. Pour 2017, l'objectif est d'atteindre un chiffre d'affaires de 530 millions d'euros et de 560 millions d'euros en 2018.
Bilan par activité
Concernant son activité de liaison fixe sous la Manche, les navettes d'Eurotunnel ont transporté 2,66 millions de véhicules de tourisme et 1,64 million de camion, en forte croissance. Le Shuttle a atteint en 2016 une part de marché annuelle de 55 % sur l'activité voitures. La navette camions a terminé l'année 2016 par un record historique avec 1.641.638 camions transportés et une part de marché de 39,2 %. Enfin, Eurostar a transporté en 2016, malgré le contexte, plus de 10 millions de passagers. « La reprise du trafic sur la fin de l'année et le lancement à venir de la ligne Eurostar Londres-Amsterdam fin 2017 sont autant d'atouts pour la croissance de ce trafic », indique le groupe. Du côté d'Europorte, sa filiale de fret, le chiffre d'affaires est en baisse de 6 % par rapport à 2015 : « Une diminution principalement liée aux longues et successives grèves SNCF du printemps et à la réduction des volumes de céréales à transporter. Malgré ce contexte, l'Ebitda d'Europorte est à l'équilibre ». Enfin, Eurotunnel mise sur son ElecLink, dont il détient 100 % du capital depuis août 2016. Il s'agit d'une future interconnexion électrique entre la France et le Royaume-Uni, dont les câbles passeront par le Tunnel sous la Manche. L'investissement est de 500 millions d'euros, financés sur fonds privés. Les travaux ont démarré en 2016 et la mise en service opérationnelle est prévue pour début 2020.
