« Le marché du véhicule électrique va augmenter considérablement dans les années à venir. On estime que 30.000 tonnes de batteries seront à recycler en 2020 au sein de l'Union européenne, et en 2030, 130.000 tonnes de batteries seront en fin de vie, c'est un potentiel immense pour notre activité ». Denis Foy, directeur d'Euro Dieuze Industrie, a fait visiter son site à l'occasion de la conférence de presse de l'UIC Est. Appartenant au groupe Veolia, ce site qui emploie 30 personnes et réalise un chiffre d'affaires « de 4 à 5 millions d'euros », est spécialisé dans le recyclage des piles et batteries de véhicules électriques (5 à 6.000 tonnes de produits recyclés tous les ans), avec pour le moment la majeure partie de l'activité réalisée sur les piles du quotidien.
Rebilive, un projet avec Renault sur les batteries électriques
« Nous intervenons pour toute l'Europe, nos clients sont les éco-organismes, qui nous livrent aussi bien les piles de télécommande des particuliers, que les batteries. Sur les piles alcalines, salines et zinc-air par exemple, après broyage, nous séparons par voie hydro-métallurgique le zinc sous forme d'oxyde ou de sels utilisables directement dans l'industrie chimique, le manganèse et le fer sont extraits sous forme d'hydroxyde puis affinés et vendus en l'état ou valorisés par procédé thermique sous forme de ferromanganèse. Sur les accumulateurs en lithium également, nous pouvons valoriser certains matériaux. Ainsi, le cuivre peut être extrait sous forme métallique ou entrer dans la composition d'alliages. L'aluminium extrait sous forme métallique peut être utilisé par l'industrie de transformation. Le cobalt peut entrer dans la production d'alliages spéciaux. » Le nickel et le fer peuvent servir, après fusion, à l'élaboration d'aciers inoxydables. « Il y a un vrai débat au sein de l'entreprise dans l'opportunité de devenir affineur, mais notre premier enjeu et la base de notre métier c'est l'environnement. De plus pour le nickel par exemple, nous ne pesons pas assez lourd pour être métallurgiste, car nous parvenons à en recycler 300 tonnes par an, sur un marché de plusieurs centaines de milliers de tonnes. » Seul le lithium, présent dans les batteries des véhicules électriques à hauteur de 20 % n'est pour l'instant pas valorisé, « nous cherchons de nouvelles filières, un ingénieur au sein du site travaille à plein-temps dessus », ajoute Denis Foy. Euro Dieuze Industrie participe également avec Renault au projet national co-financé « Rebilive », sur le recyclage des batteries de véhicules électriques. « Nous sommes un site pilote de ce projet, qui devrait aboutir début 2017. »
Euro Dieuze Industrie
(Dieuze - 57) Directeur : Denis Foy Effectif : 30 salariés www.veolia.fr
