Cinq ans après la publication de son cahier de doléances (NDLR : dans le Journal des entreprises) ne comprenant pas moins de douze propositions en faveur de l'attractivité de la métropole rouennaise, le groupe Elan s'est prêté ce 6 novembre au jeu du bilan dans l'écrin de l'Opéra de Rouen. « Un point d'étape », suggère plutôt son président, Daniel Cornet, qui note, non sans une certaine satisfaction, que beaucoup de dossiers ont depuis avancé... Mais pas au point de baisser la garde ! « Il était nécessaire de réactualiser et de faire passer quelques messages » ; entendez, auprès des collectivités locales et des services de l'État. Côté infrastructures, la LNPN « qui n'existait pas à l'époque », est désormais sur les rails. Elan, qui avait produit un cahier d'acteur lors du débat public, prône comme beaucoup le phasage du projet. Conséquence de l'émergence du projet, la question d'un aéroport de proximité à Rouen ne se pose plus dans les mêmes termes, estime Daniel Cornet : « avec la LNPN, c'est devenu un non-sujet pour les milieux économiques », tranche le président. Quant à la question du contournement Est de Rouen, la vigilance reste de mise, Daniel Cornet estimant que le véritable feu vert ne sera donné qu'avec le lancement de l'enquête publique. Au final, le lobbying des décideurs locaux n'aura pas été vain, veut croire le président d'Elan, « même si beaucoup reste à faire ». En termes d'accès au très haut débit, de collaboration entre les filières et les pôles de compétitivité, de culture et de tourisme ou encore de mise au point d'une véritable stratégie de communication territoriale. Au rang des nouvelles priorités, Daniel Cornet pointe le quartier de la future gare Saint-Sever: « demain nous serons à 45 mn de la Défense. Il faut y travailler dès maintenant, sans attendre que le train arrive! »
Le réseau de décideurs normands présidé par Daniel Cornet (ex-Bouygues) fait le bilan de cinq années d'action et de lobbying auprès des collectivités locales.
