Suspendue en 2014 mais jamais abrogée, la loi sur la taxe poids lourds, ou « écotaxe » combattue notamment par les acteurs économiques bretons, a refait surface le mois dernier... Saisi par Alsace Nature, association de protection de l'environnement, le rapporteur public a relevé devant le Conseil d'État que la loi sur la taxe poids lourds, jamais abrogée, pourrait être appliquée. Le texte sur l'écotaxe avait en effet été suspendu suite à la contestation d'acteurs économiques, notamment du transport et surtout en Bretagne où les portiques avaient été démontés par le mouvement des Bonnets rouges. Dans un communiqué commun, le 14 novembre, les organisations professionnelles FNTR, TLF, l'Unostra et la CSD promettaient aux pouvoirs publics une nouvelle « opposition rapide et ferme en cas de non-respect des engagements pris auprès de la profession lors de l'abandon de l'écotaxe ». Rappelant que « le transport routier de marchandises paye l'écotaxe par l'augmentation de la TICPE (hausse de 4 centimes/litre) depuis le 1e r janvier 2015. C'est d'ailleurs à ce prix et pour solde de tout compte que le gouvernement avait reporté sine die l'écotaxe ». La profession estime passer déjà à la caisse à raison de cinq milliards d'euros par an, en « participation des poids lourds français au financement des infrastructures de transport ». Dans son livre « Écotaxe, les coulisses d'une victoire », Frédéric Duval avait aussi démonté les arguments des pro-écotaxe et démontré, chiffres à l'appui, l'économie de son abandon pour l'État, soit 1,5 milliard d'euros. Plus de peur que de mal : l'écotaxe est définitivement enterrée par un amendement voté mi-novembre.
