Aujourd'hui, un sous-marin conventionnel doit remonter à la surface tous les trois à quatre jours. Grâce à l'innovation développée sur le site de DCNS de Nantes-Indret, les navires peuvent désormais rester sous l'eau pendant trois semaines. Une autonomie qui va lui permettre de multiplier par dix son rayonnement d'action. Le secret ? Utiliser le diesel à bord pour fabriquer, à la demande, de l'hydrogène nécessaire au fonctionnement des piles à combustible.
Les Norvégiens intéressés
Le concept est développé dans le plus grand secret depuis quatre ans au sein du site de Nantes-Indret. L'AIP FC2G, c'est le nom de cette nouvelle technologie, présentée au salon Euronaval, intéresserait déjà les Norvégiens. Cette innovation apporte un sérieux avantage compétitif au leader européen du naval de défense. Les concurrents allemands et espagnols, eux, utilisent toujours du méthanol et de l'éthanol.
Un drone de surveillance
Mais ce n'est pas la seule technologie que présente DCNS au salon Euronaval. Sa filiale Sirehna, intégrée à DCNS depuis un an, profite de l'occasion pour présenter ses nouveaux produits dans le domaine de la surveillance maritime. Première innovation : un drone de surface capable de détecter une menace, de venir à sa rencontre, de communiquer avec elle via haut-parleur et aussi de prendre des photos.
Une caméra intelligente
Ce petit bijou de 2 tonnes et de 9 mètres de long peut aussi agir avec un canon à eau notamment. La deuxième innovation est une caméra D qui joue le rôle des radars.
Avantage compétitif
Elle est capable de détecter un navire qui passe dans son champ de vision et d'avertir les équipes du sous-marin. DCNS est le seul sur le marché à proposer cette nouvelle technologie. Historiquement spécialisé dans la propulsion des bâtiments militaires destinés à la Marine nationale et à l'export, DNSC Nantes-Indret compte près de 1.100 collaborateurs.
Amandine Dubiez
DCNS
(Paris) 1.150 salariés à Indret 13.000 en France 3,04 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2015 02 40 84 85 00
