Répartie en sept terminaux, de Bordeaux jusqu'à l'estuaire de la Gironde, l'activité liée au Port de Bordeaux est le fruit de l'implication d'une vaste communauté industrialo-portuaire interdépendante. Le Grand Port Maritime de Bordeaux, établissement public, occupe une place centrale. Depuis 2011,
Christophe Masson, président du directoire, tient la barre. Après une mise en place de la réforme portuaire, il oeuvre à fiabiliser les infrastructures et améliorer l'accès nautique, soutenu notamment par le président du conseil de surveillance,
Pascal Lefèvre, Dg de SIAP Bassens, et le commandant du port
Henri Follin. L'élaboration du futur plan stratégique du port implique plus spécifiquement
Etienne Naudé, directeur de la stratégie et du développement au port de Bordeaux, président par ailleurs du Club Maritime et Portuaire de Bordeaux.
Maillon essentiel: les industriels
En parallèle, la communauté économique utilisatrice de ces infrastructures et pourvoyeuse de trafic compte des acteurs de poids. Alors que les flux pétroliers représentent la moitié du trafic global du port, les marchés gérés par
Patrick Moatti, P-dg de DPA (Docks des Pétroles d'Ambes), également président du conseil de développement du Grand Port maritime de Bordeaux et
Christophe Rouger d'EPG (Entrepôt Pétrolier de la Gironde) pèsent dans la balance. Dans le secteur céréalier, autre trafic-phare du port, se distingue un très bon connaisseur des affaires portuaires,
Julien Bas, directeur d'InVivo Bassens et ancien directeur d'exploitation au port de Bordeaux. L'implication des deux armateurs conteneurs s'avère tout aussi cruciale, notamment pour la réussite du futur terminal conteneurs du Verdon :
Pierre Gallani, directeur de CMA-CGM et président du Syndicat des armateurs et consignataires de navires ainsi que
Gérald Kothé de MSC. Sans compter d'autres industriels impliqués:
Patrice Bauvin (Yara Ambès),
Yannick Auffret (Michelin),
Xavier Aznarez (Saipol)...
Services portuaires et organisations professionnelles
La performance de la manutention est aux mains de
Patrick Kalmbach, président de Sea Invest Bordeaux, et
Jérôme Saura de Balguerie Manutention. Pas de trafic maritime non plus sans les services portuaires de pilotage avec le nouveau président du syndicat des pilotes, Jérôme Lambert, Claude Thomas (remorquage) et Alain Chalmé (lamanage). Parmi les organisations professionnelles, à l'interface entre le monde des entreprises et le Port,
Henri-Vincent Amouroux s'investit depuis des années en assurant la direction de l'Union Maritime et Portuaire de Bordeaux (UMPB). Coté syndical,
Cyril Mauran (CGT-Port de Bordeaux),
Jérémy Barbedette (CGT-dockers) et
Cédric Depart (CGT-ouvrier dockers) défendent activement les salariés de leur profession.
Les piliers de la croisière
Acteur historique de la croisière sur Bordeaux,
François de la Giroday, agent maritime de la Cie Sea-Cruise, qui génère la moitié du trafic croisière, oeuvre aux côtés de
Laurence Bouchardie, responsable au port depuis 2012 de Cruise Bordeaux.
L'activité liée au Grand Port Maritime de Bordeaux génère 4.500 emplois directs. Des décideurs publics, chefs d'entreprise, services portuaires et syndicalistes donnent le cap.
