À Laval, Faral Automotive (50 salariés, 6,9 M€ de CA) vient de présenter un moteur diesel reconditionné pour fonctionner au bioGNV. Ce premier moteur converti est l’une des pièces principale du kit de motorisation verte (KMV1) élaboré par la start-up toulousaine Lyptech. Il s’agit d’un Puma C, équipant un Jumper Citroën. Destiné au marché des véhicules utilitaires, ce procédé de retrofit attend une homologation. Les deux partenaires évaluent à plus de 23 000 le nombre de véhicules utilitaires légers qu’ils pourraient équiper en France. Faral Automotive reconditionne 1 600 moteurs diesel chaque année. On compte aujourd’hui 250 stations délivrant du biogaz en France, dont 15 en Pays de la Loire.
Faral automotive veut convertir les moteurs diesel en bioGNV
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