À Laval, Faral Automotive (50 salariés, 6,9 M€ de CA) vient de présenter un moteur diesel reconditionné pour fonctionner au bioGNV. Ce premier moteur converti est l’une des pièces principale du kit de motorisation verte (KMV1) élaboré par la start-up toulousaine Lyptech. Il s’agit d’un Puma C, équipant un Jumper Citroën. Destiné au marché des véhicules utilitaires, ce procédé de retrofit attend une homologation. Les deux partenaires évaluent à plus de 23 000 le nombre de véhicules utilitaires légers qu’ils pourraient équiper en France. Faral Automotive reconditionne 1 600 moteurs diesel chaque année. On compte aujourd’hui 250 stations délivrant du biogaz en France, dont 15 en Pays de la Loire.
