Naval Group avait lancé le mouvement, en créant avec Centrale Nantes la première pale creuse d’hélice fabriquée en 3D. Le groupe SNCF s’est lancé à son tour. Ensemble, l’école d’ingénieur et la Société nationale des chemins de fer sont parties sur la production d’un pivot en fabrication additive, une pièce d’interface entre le bogie (chariot) et la caisse. La pièce a passé avec succès le banc de test à l’Agence d’Essai Ferroviaire. Fort de cette première étude, d’autres projets sont en gestation pour 2021. " La technologie nous permet de franchir un nouveau cap vers la réparation et la maintenabilité des pièces de grandes dimensions via la fabrication additive", commente Laëtitia Kirschner, cheffe de projet fabrication additive à SNCF Voyageurs.
