Plus le temps passe, plus la possibilité de voir un jour la rocade bordelaise équipée de 2x3 voie semble s'éloigner. Le budget initial, qui s'établissait à 171M€, afin de permettre des travaux entre les échangeurs 10 et 15, est finalement revu à la baisse. «Le désengagement du conseil régional est confirmé et fait redescendre le budget à 134M€», indique Dominique Schmitt, préfet d'Aquitaine. Dans ces circonstances, il est prévu un ajournement des travaux d'élargissement entre les échangeurs 12 et 13 et des protections acoustiques entre les échangeurs 10 et 12. Quant à évoquer le contournement autoroutier de Bordeaux pour faire face au problème de congestion, l'hypothèse est hors de propos pour le préfet. Celui-ci reconnaît que le projet pêche plus par manque de consensus politique que par son aspect ?grenello-compatible?, et considère qu'il faut tirer un trait sur ce projet.
Grand contournement complètement abandonné
«Le grand contournement autoroutier n'a pas fait consensus quand il y avait de l'argent. Cela serait encore plus difficile aujourd'hui. Il est désormais complètement abandonné». Le préfet considère que la possibilité de monter un PPP entre l'État et un concessionnaire privé ne réglerait pas le problème: «La priorité est donnée au ferroviaire. Or, le marché financier n'est pas capable d'absorber à la fois des chantiers routiers et ferroviaires. Les sommes manqueront sur les marchés».
Le passage à 2x3 voies de la rocade pourrait ne pas voir le jour avant 2025.
