Après l'EuroAirport, voici que prend forme le projet de premier port trinational. «Il s'agit d'un projet majeur pour tout le Rhin supérieur», affirme Jacky Scheidecker, directeur des Ports de Mulhouse-Rhin, «nous allons étudier les scénarios de collaboration possibles» avec les ports de Bâle et de Weil am Rhein. Le potentiel d'activité cumulée de ces trois structures est de 13millions de tonnes de marchandises. L'idée, avant d'en faire une zone franche, étant de trouver les éléments de synergie possible (communication, merchandising...). «Nous partageons un hinterland commun, un bassin économique qui a besoin d'infrastructures portuaires», poursuit-il. Cette collaboration pourrait aller jusqu'à la spécialisation de sites et notamment la mise en place d'un terminal pour conteneurs, activité dont on attend une forte croissance de trafic au moins jusqu'en 2030.
