«C'est la première fois que nous participons au classement du transporteur de l'année. Nous avons été sollicités au dernier moment par l'organisateur. Il nous a fallu franchir plusieurs étapes avant de pouvoir nous prévaloir de cette palme d'honneur: monter un dossier de candidature, être présélectionné et enfin réussir un grand oral, le tout en très peu de temps. Apparemment, nous avons fait assez forte impression avec notre façon différente de voir les choses et notre ambition de sortir notre activité de son anonymat, se félicitent André Heintz, P-dg du groupe et Gaël Le Roch, responsable commercial du groupe.
Taille critique
Cette volonté va de pair avec celle d'imposer le groupe sur le marché. Pour exister dans ce métier, il faut monter en taille et en chiffre d'affaires. C'est la stratégie que nous affichons. C'est dans cette optique que nous avons racheté deux sociétés en 2010: d'abord Peter-Schneider, basée à Amnéville, puis Transports Reinbold, située à Durstel, en Alsace. Nous avons conservé l'ensemble des effectifs de ces deux sociétés pour avoir les moyens de fonctionner. Nous partons du principe qu'il y a une taille critique à atteindre pour éviter de se faire manger par les autres et qui permet de créer des synergies, de dégager de la marge et d'avoir un panel de services le plus large possible pour bien se démarquer. Ainsi le rachat de Peter-Schneider nous offre l'opportunité de relancer une activité que nous avions délaissée: le transport et la distribution d'hydrocarbures. Aujourd'hui, la rentabilité de cette activité est différente: les coûts seraient dilués entre les différents sites. Nos véhicules sont amortis en 3 ans pour les moteurs, et 5 ans pour les semi-remorques. Dans ce délai, malgré la conjoncture sur le marché des énergies, il n'y aura pas de grand chamboulement et le besoin sera toujours présent. Par principe, nous considérons que les marchés de niche sont intéressants. Une autre piste de développement réside dans la distribution urbaine. Ce domaine manque de structuration nationale. Pourtant, il ne nécessite pas de gros moyens. Une réflexion est menée au niveau de l'association des transporteurs européens (Astre) dont nous sommes membres afin de créer un maillage et des passerelles entre les clients.
Investissements conséquents
Dans la foulée de nos rachats effectués sur nos fonds propres, nous avons investi plus de 3,6 M€ dans du matériel pourhomogénéiser le parc moteur, l'informatique, équiper les véhicules en systèmes de géolocalisation. À moyen terme, nous réaliserons un investissement de 2 M€ en immobilier pour moderniser ou déplacer des sites.L'activité de la filiale Heintz Immobilier, qui gère 50.000 m² et 4 M€ de loyers annuels, nous permet d'avoir du poids face aux banques et conforte l'activité transports.»
Heintz Transports
(Saint-Avold)
Effectif: 293 personnes dont 228 chauffeurs CA 2011: 30 M€
