Une inauguration en chassera bientôt une autre : le ponton de Coromandel fraîchement inauguré ce mois de mai (afin d’accueillir et de sécuriser à Kergroise les quatre remorqueurs du port de commerce, un roulier de la compagnie Océane et la barge incendie du Sdis pour 1,2 million d’euros, réalisés par ETMF sous la maîtrise d'ouvrage de Artelia), d’autres investissements se profilent au port de commerce de Lorient :
Appontement pour sabliers
Fin 2018, un appontement destiné à décharger des sabliers de 100 mètres doit être réalisé au Rohu (5,5 millions d’euros d’infrastructures et 2,2 millions d’euros de superstructure). L’ancien quai sera repris par la Région. L’augmentation de capacité pour les navires de croisière y est à l’étude avec un rayonnement escale sur toute la Bretagne sud. Cette année, 6 à 8 bateaux de croisière sont programmés.
Développement des capacités de stockage à l’export
Un silo est en construction. Des terrains industriels pourraient permettre d’accroitre les capacités logistiques à l’export. Une priorité pour la CCI du Morbihan. Un premier navire export est prévu cette année en juin. « Outre le sable, qui progresse, signe d’une reprise marquée du bâtiment, nous observons une remontée des cours du blé. S’ils s’inscrivent dans la durée, nous pourrons justifier bien plus d’export depuis Lorient. Nous devons capter d’autres trafics céréales et devenir exportateur de bois énergie », défend Pierre Montel, le président de la CCI du Morbihan. Le trafic (2,2 millions de tonnes en 2016, 2e port breton, 14e en France) progresse d’ailleurs fortement au premier trimestre (+24 %) grâce au sable, aux céréales et aux hydrocarbures. Seule la nutrition animale se tasse. « L’agglo de Lorient protège le réseau ferroviaire pour ne pas oblitérer l’avenir sur le multimodal », rappelle Pierre Montel, qui souligne également la particularité de Lorient : c’est l’un des rares ports à avoir son propre service de remorqueurs (12 marins).
Chimie : des bacs pour les liquides (acide et base)
Autre projet évoqué : l’implantation de bacs de stockage à l’import pour les besoins de l’industrie agroalimentaire bretonne.
