Jacques Truau,
Président du Club de la Croisière Marseille-Provence
Quelles ont été les conséquences immédiates du naufrage du Costa Concordia sur l'activité "croisières" à Marseille?
À court terme, la première conséquence a évidemment été la perte des huit escales du Costa Concordia. D'autre part, Marseille a perdu sept autres escales sur l'année, car Costa a été obligé de réorganiser tous ses itinéraires. Donc, en tout, la ville a perdu quinze escales, soit 50.000 passagers. Nous sommes relativement satisfaits, car nous aurions pu en perdre beaucoup plus. Costa a très bien réagi. Dès le mois de mars, tout devrait rentrer dans l'ordre.
À plus long terme, l'économie marseillaise de la croisière n'est donc pas menacée?
Évidemment, il est difficile de se prononcer définitivement aujourd'hui. Mais nous n'avons pas assisté à une déperdition en matière de réservations. Il n'y a pas eu de chute brutale. Nous restons donc optimistes. Après tout, si nous comparons le marché de la croisière à celui du transport aérien, nous constatons que les catastrophes, aussi dramatiques soient-elles, n'entachent pas le développement du trafic.
Peut-on encore frôler comme prévu le seuil du million de passagers croisiéristes en 2012?
Nous avions en effet prévu d'atteindre les 960.000 croisiéristes en 2012. Si tout se poursuit sur la même lancée qu'aujourd'hui, nous devrions en compter 900.000. Nous n'avons clairement pas le sentiment que les professionnels se détournent du produit croisière.
- TROIS QUESTIONS À
