Kamikaze de lancer une compagnie aérienne en pleine crise économique? Les fondateurs de la future compagnie régionale Air Nice ont réussi à convaincre partenaires financiers et publics que non, l'idée n'était pas si folle que ça...
Une niche prometteuse
L'équipe de professionnels de l'aviation, qui compte des anciens d'Air Cannes, a une stratégie bien ficelée pour démontrer l'opportunité de leur initiative: les disparitions d'Air Littoral et d'Alitalia sur des liaisons internationales de courte distance laissent des lignes inexploitées. Des trajets qui n'intéressent pas forcément les majors mais sont une niche prometteuse pour une compagnie ciblée. Dessertes prévues de Nice: Stuttgart, Milan, Prague, Mulhouse... «Le taux de fréquentation a baissé sur ces lignes, mais la demande existe toujours», observe Francis Langlois, qui devrait devenir le P-dg d'Air Nice. Pour assurer les liaisons : une flotte réduite d'ATR (Avions de transport régional) qui peuvent accueillir jusqu'à 70 passagers. Deux devraient être basés à Nice, le dernier à Toulouse. Taux de remplissage pour atteindre le point d'équilibre: 30 passagers.
Tour de table financier
La démonstration a convaincu puisqu'en décembre les porteurs du projet, qui cherchaient à réunir 4M€ pour le lancement de la compagnie, avaient une bonne visibilité sur la moitié de la somme. Parmi les entrées de fonds, une aide de la Région, qui s'engage à subventionner à hauteur de 10.000€ chacun des 40 emplois qui devraient être créés à Nice, un geste qui pourrait représenter 400.000€. Dix autres emplois pourraient être créés à Toulouse. Mais avant tout il faut finaliser la structure juridique de la compagnie, qui devrait voir ses premiers appareils décoller en juin.
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Nice Air, compagnie aérienne régionale, devrait prendre son envol au début de l'année. Une initiative audacieuse en temps de crise mais qui bénéficie de la confiance des acteurs économiques locaux.
