Le bâtiment de 600m² est monté depuis six mois, mais déjà Pierre-Yves Vaxelaire songe à en doubler la capacité « pour être tranquille ». Le jeune dirigeant de Néomouv' à La Flèche assure grandir de 50 % par an, surfant sur marché du vélo à assistance électrique en plein boom. « Nous avons vendu 800 vélos lorsque nous avons commencé en 2010, et 2.000 l'an dernier. En 2013, je vise 3 à 4.000 unités écoulés. » En France, près de 40.000 de ces engins ont été vendus en 2012, contre 15.000 quatre ans auparavant. Un produit qui ne connaît pas la crise? « En effet, outre l'aspect écolo c'est un mode de transport plus économique que la voiture individuelle. C'est justement ce qui est séduisant dans le contexte actuel. »
Reprise à la barre du tribunal
Néomouv' est justement né de la crise. En 2009, Philippe Vaxelaire, dirigeant du groupe de négoce de matériel de manutention Dupleix, reprend à la barre du tribunal de commerce les actifs de Gekafi Industries et la marque Eazy Mouv'. « Mon père voulait diversifier le groupe en étant moins dépendant des industriels après l'épisode 2008-2009 », explique Pierre-Yves Vaxelaire. Le pionnier du vélo à assistance électrique, basé dans le Loir-et-Cher, fut l'un des leaders du marché en France avant sa liquidation. « La marque n'a pas su à l'époque renouveler ses produits, alors que le marché demande de l'innovation pour ne pas être dépassé par la concurrence. » Relocalisée à La Flèche et rebaptisée Néomouv', l'entreprise conçoit localement ses vélos pour une fabrication en Chine. La partie moteur électrique étant réalisée en France par Bosch. Ainsi, deux à trois nouveaux produits sont présentés chaque année aux 200 revendeurs français de la marque, tout en gardant quelques modèles exclusifs pour des clients comme Nature et Découvertes.
Export et gamme complète
« Même si nous n'avons pas de souci de qualité avec la Chine, nous recherchons tout de même de nouveaux fournisseurs en Europe, principalement pour des questions d'image », poursuit Pierre-Yves Vaxelaire. L'entrepreneur réfléchissant à une montée en gamme de ses produits, tout en complétant l'offre actuelle. Ainsi Néomouv pourrait s'intéresser à l'avenir au développement de véhicules urbains à assistance électrique, de type triporteur ou encore gyropode. Avant cela, le chef d'entreprise lance dès cette année sa marque à l'export. S'il évite les marchés allemands et néerlandais, déjà matures, il cible l'Europe du sud, Espagne en tête. Le groupe Dupleix possède en effet une filiale sur place.
Repris par le groupe Dupleix en 2009, Néomouv' ambitionne de doubler ses ventes de vélos à assistance électrique en 2014, en misant notamment sur l'export.
