La quarantaine d’entreprises du secteur, qui pèsent encore environ 4.000 emplois, commence à trouver le temps long : « Nous avons enregistré une baisse d’activité de -30 % en 5 ans », rappelait Hervé Della Valle, qui insistait sur un chiffre : « Un euro non investi maintenant c’est jusqu’à 10¤ à investir quelques années après ». A la tribune, les représentants des collectivités se sont succédé : pas de très bonnes nouvelles, les budgets 2016 consacrés à la route sont au mieux maintenus, comme pour la Moselle (35 M€) au pire encore en baisse, comme pour la Meurthe-et-Moselle (23 M€ contre 32 en 2015). C’est la DIR Est qui avait les meilleures nouvelles pour la profession : le budget consacré à la route en 2016 sera de 95 M€ soit 20M€ de plus qu’en 2015. Le plan « Route » du gouvernement, qui prévoyait d’injecter 300 M€ dans 400 opérations de régénération des voies nationales devrait donc permettre à la profession de retrouver un peu d’air. Des travaux bienvenus dans la région, car les travaux de l’A31bis arriveront trop tard pour les entreprises les plus en difficultés : la déclaration d’utilité publique pourrait intervenir au mieux dans trois ans…
« La route est encore et toujours la variable d’ajustement des budgets publics », se désolait Hervé Della Valle, le président du SPRIR Lorraine lors du « point rencontre » annuel de l’industrie routière en Lorraine, organisé le 22 avril.
