Du 1eraoût 2012 au 31décembre 2015: c'est la durée de la délégation de service public (DSP) pour la gestion et l'exploitation de l'aéroport duHavre-Octeville, accordée par la communauté d'agglomération duHavre (Codah) à la société SNC Lavalin. Pour l'occasion, le nouveau gestionnaire doit créer une société dédiée à la gestion de l'aéroport, chargée de: «L'exploitation, l'entretien, le renouvellement des terrains, ouvrages,bâtiments, installations, matériels, réseaux et services». Le choix de SNC Lavalin: «Ressort comme la proposition la plus proche des attentes de la Codah», précise le texte de la délibération du 29septembre 2011, la société bénéficiant de son expérience en terme d'exploitation aéroportuaire. De plus, celle-ci propose, notamment, le versement d'une redevance d'intéressement à la Codah, et le reversement de recettes tirées de la réalisation d'investissements pouvant être financés par la collectivité ou encore, la constitution de provisions en vue de la réalisation d'opérations de GER (gros entretien renouvellement).
Une volonté d'indépendance
Pour Daniel Fidelin, vice-président de la Codah, trois scénarios étaient possibles pour l'aéroport: «La fusion éventuelle avec Deauville, la stabilité ou le développement. Notre choix s'est porté sur le développement car nous voulons développer la ligne régulière et les lignes charters. Derrière ce choix, il y a une volonté d'indépendance pour l'aéroport sur une période de trois ans». Un potentiel auHavre? Les responsables de SNC Lavalin en sont convaincus: «La desserte du territoire français reste essentielle pour l'agglomération havraise. Nous pensons qu'il est possible de développer un service régulier vers une grande ville française à condition de trouver un bon partenaire compagnie aérienne pour réaliser cela. La desserte du Royaume-Uni est aussi une piste qui devra être poursuivie».
Quelle stratégie?
Situé à proximité de l'aéroport régional Deauville-Normandie, l'aéroport duHavre peut craindre la concurrence de son voisin, fortement soutenu par la Région Haute-Normandie. La encore, SNC Lavalin semble confiante: «Deauville a sa propre vocation, sa propre ambition et ses contraintes. Nous souhaitons établir un dialogue avec l'aéroport de Deauville pour envisager une complémentarité plutôt qu'une concurrence». Si, Daniel Fidelin confirme: «Une ambition pour l'aéroport duHavre», il précise qu'il n'a pas non plus: «vocation à devenir un grand aéroport. L'objectif, c'est l'équilibre pour qu'il nous coûte le moins cher possible et qu'il apporte un vrai service aux entreprises et pour la partie tourisme avec les charters». Car, l'aéroport va tout de même continuer à être un coût à supporter pour la collectivité, et non négligeable, la délibération du 29septembre dernier prévoyant le versement au délégataire de la DSP, chaque année, une contribution de la Codah: 326.294€ pour l'année 2012, 650.454€ en 2013, 623.380€ sur 2014 et 545.770€ pour 2015. Un investissement pour l'économie locale, plaide, Daniel Fidelin: «Aujourd'hui, nous payons le déficit de gestion mais, qui n'a pas augmenté. Cependant, il faut que le déficit soit raisonnable. Pour cela, le scénario de croissance qui nous a été présenté va dans le bon sens. De plus, je précise que cet argent ne sert qu'à financer la partie gestion de l'aéroport. Nous ne finançons pas la ligne régulière. Ces contributions de la Codah représentent un véritable investissement pour les entreprises et le public. Nous avons voulu donner toutes les chances à l'activité économique». Des sommes conséquentes mais qui se justifient, expliquent les responsables de SNC Lavalin qui proposent de nouvelles solutions pour en réduire les montants: «Ce type d'aéroport est structurellement déficitaire ce qui nécessite une participation des collectivités locales. Pour en réduire le montant, nous développons les activités commerciales et nous fidélisons les clients en leur assurant un service de qualité. Nous améliorons aussi l'efficacité de gestion grâce à l'arrivée de l'aéroport dans un réseau aéroportuaire qui compte aujourd'hui douze plate-formes (dont celle de Rouen, Ndlr) et qui permet de bénéficier de synergies opérationnelles et commerciales».
Sébastien Colle
Le 1eraoût prochain, SNC Lavalin, spécialiste de la gestion aéroportuaire prend en main l'aéroport duHavre, grâce à une délégation de service public accordée par la communauté d'agglomération duHavre (Codah). Les responsables de la société sont convaincus du potentiel du site.
