Parmi les projets stratégiques pour 2016, le Port s'activera à la mise en service du réaménagement du terminal Transmanche pour DFDS ainsi qu'à l'amélioration des accès nautiques au Port Ouest mais encore l'extension du quai de Flandres pour le terminal à conteneurs, cet été, pour un démarrage prévu en 2017. L'année 2016 verra aussi la mise en service du terminal méthanier dans le courant du premier trimestre.
17 projets industriels
Le Grand Port Maritime de Dunkerque a également fait l'annonce, ce jour, d'un redéploiement de grandes zones opérationnelles sur 150 hectares, en 2017. Il annonce d'ores et déjà la venue de 17 projets industriels ou logisticiens dans les domaines de la chimie, l'agroalimentaire, les granulats et les activités du ciment.
En matière de trafic, la navette ferroviaire sur Bonneuil, à proximité de grands entrepôts logistiques à l'Est de Paris, verra sa capacité tripler dès le mois de février avec la venue de deux chargeurs supplémentaires, après avoir déjà doublé en 2015.
Une politique tarifaire volontariste
L'autre grand chantier se jouera au niveau des droits de port. "Nous misons sur une politique tarifaire ambitieuse. Nous voulons frapper les esprits par des mesures phares et diminuer les droits de 25 % au niveau du transbordement de conteneurs et de 35% pour les navires pétroliers à l'export. Rares sont les ports français à réduire autant leurs tarifs", précise Stéphane Raison, président du Directoire du port de Dunkerque.
Une légère baisse du trafic en 2015
La direction du Grand Port Maritime de Dunkerque a communiqué, ce mercredi matin à Lille, les chiffres du trafic 2015. Avec 46,6 millions de tonnes, il est en recul de 1 % par rapport à 2014. "C'est plus que les 45 millions de tonnes attendus à l'origine", fait savoir Stéphane Raison qui explique cette baisse notamment par l’arrêt pour rénovation du Haut Fourneau n°2 d’ArcelorMittal les cinq derniers mois de l’année, provoquant un retrait de 9 % sur les vracs secs. Des chiffres balayés par les progressions à deux chiffres sur les conteneurs pleins à 17 %, le trafic transmanche à 16,6 millions de tonnes ou encore les céréales en hausse de 32 % pour dépasser les 3 millions de tonnes. Les vracs liquides et les minerais connaissent un trafic en baisse de respectivement 25 et 18 %.
