Au premier semestre 2011, Keolis Rennes a engagé une grande enquête auprès des leaders d'opinion sur ses services. Objectif affiché: mieux se connaître en tant qu'entreprise, déceler ses points forts et ses failles. Mais derrière le sondage, c'est évidemment sa position que Keolis veut réaffirmer auprès de Rennes Métropole. Car l'entreprise qui gère le réseau de transports de la capitale bretonne arrive à la fin de son contrat de délégation de service public. Fin 2012, cela fera 14 ans que Keolis est au volant du réseau Star (Service de transport en commun de Rennes Métropole). Keolis Rennes est une filiale à 100% du groupe Keolis, dont le siège de la direction déléguée Bretagne est d'ailleurs situé à Cesson-Sévigné (et représente 15 filiales dont Keolis Saint-Malo par exemple). Keolis Rennes est dédiée uniquement à l'exploitation du réseau Star, tout comme une soixantaine d'autres filiales de Keolis en France (Lyon, Lille, Bordeaux...). Un grand groupe qui réalise 4,2Mds € de CA dont 47% à l'international. À Rennes, les 68millions de voyages par an effectués par les utilisateurs emploient 1.300 salariés dont 900 en direct. Il faut dire que l'organisation de Keolis lui permet de pouvoir gérer l'ensemble d'un réseau de transports en commun, du métro au bus en passant par les cars, vélos et même l'autopartage.
Contrat pour 7 ans
La mobilité, voilà l'affaire de Keolis, bien ancrée à Rennes. Mais Rennes Métropole a lancé un nouvel appel à candidature en avril dernier pour le renouvellement du contrat de DSP. «Le principe du contrat, qui est signé pour sept ans, est de remettre en concurrence les entreprises pour dynamiser les opérateurs et les inciter à être imaginatifs, précise Frédéric Mazeaud, directeur général de Keolis Rennes. La métropole garde ainsi un pouvoir de décision complet sur son offre de transports, ses tarifs, l'achat de ses bus. Mais elle reçoit des idées et propositions de son exploitant, concernant des solutions de gestion du kilomètre pour les 400 bus par exemple». Pour candidater (avant fin 2011), Keolis et ses concurrents devront respecter un cahier des charges. «Nous avons un avantage, souligne Frédéric Mazeaud, car nous savons beaucoup de choses sur le réseau, mais c'est aussi un inconvénient d'être le sortant, car on défend une position, et on sait aussi tout ce qui ne va pas! Les travaux, les contraintes de circulation, les problèmes de sécurité, les grèves etc.»
Audits et études en tout genre
D'où l'utilité pour Keolis Rennes de se préparer en amont et apporter des idées nouvelles. «Nous avons pour cela lancé des analyses, explique le DG. Nous examinons les textes fondamentaux de l'agglo (Scot, plan de déplacement urbain...) pour comprendre vers quoi elle veut aller. D'autre part, nous avons demandé à des collègues d'autres réseaux de venir nous auditer, avec le recul et l'oeil du pro». En question notamment, l'accueil des voyageurs, la lisibilité de l'info commerciale, la politique de formation... «Nous recherchons à gagner en efficience de service. En parallèle, des études ciblées ont été lancées auprès des habitants pour comprendre leurs modes de vie, de déplacement, leurs besoins, poursuit Frédéric Mazeaud. Enfin, une série d'interviews réalisées par Opinion Way doit rendre compte de la manière dont nous perçoivent les prescripteurs et acteurs des médias, de l'éducation, de la culture...».
Progrès vers les seniors
Keolis ne révélera évidemment pas pour l'instant ses résultats, confidentialité oblige vis-à-vis des concurrents! Mais l'entreprise sait déjà là où elle doit progresser: «vers les seniors, et les personnes à mobilité réduite. D'autant que Rennes Métropole va fondre Handistar avec le réseau Star dans une seule délégation de service public». Si Keolis échoue, «cela ne changera rien pour le grand public, indique Armelle Billard, directrice de la communication. En interne, les salariés de Keolis (dont les conducteurs) seront repris par le concurrent. Seul le staff devra quitter ses fonctions (soit une quarantaine de personnes du comité de direction). En attendant, Keolis a une certitude: «il va falloir être imaginatif, car l'agglo attend des innovations pour que le développement soit harmonieux, utile et durable». Keolis travaille déjà avec des modes de déplacement alternatifs, comme l'autopartage et l'entreprise City-Roul. «L'ouverture se fera sur la mobilité durable», considère Frédéric Mazeaud.
Keolis Rennes
(Rennes) DG: Frédéric Mazeaud 900 salariés 87,7M€ de chiffre d'affaires 02 99 27 40 00 www.keolis.com
