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ouvez-vous nous présenter le groupe LPF ?
Nous réalisons des pièces et des ensembles mécaniques aéronautiques de moyennes dimensions. Si notre siège social est à Blagnac (employant une vingtaine de personnes), nos six autres sites de production sont autant de filiales autonomes, chacune ayant sa spécificité. Nous avons réalisé 70 M€ de CA en 2013, avec une rentabilité dans la moyenne supérieure du secteur.
Où sont situées ces filiales ?
En France et à l'étranger. LPF Savigny (25,3 M€ de CA et 140 employés) est en Seine-et-Marne, spécialisée dans les pièces moteurs pour Snecma. Sodapem (28,6 M€ et et 130 employés) à Sommières réalise des pièces pour Airbus Helicopters et des pièces de rechange pour les moteurs. À Casablanca, SERMP (9 M€ de CA, 130 employés) fait de l'usinage de pièces de structures en petites et moyennes dimensions pour Aerolia, Goodrich, Messier-Bugatti-Dowty... LPF Aero (4,6 M€, 25 employés) dans l'Hérault est experte en outillage pour le compte d'Airbus Helicopters. Enfin, à Varsovie en Pologne, WNC (2,5 M€ et 45 employés) est constituée d'une unité mécanique sur le site d'Airbus Military, suite à un appel d'offres remporté en 2012.
En région toulousaine, LPF n'avait donc pas de site de production, seulement son siège social ...
Tout à fait, c'est la raison pour laquelle nous voulions que notre sixième filiale soit dans la région. C'est désormais chose faite avec la société Futex que nous avons rachetée en juillet à Auterive, rebaptisée LPF Auterive.
Pouvez-vous nous parler de l'entreprise rachetée ?
C'est une PME de 20 personnes avec un chiffre d'affaires de 1,9 million d'euros en 2013. De notre côté, nous étions en veille depuis trois ou quatre ans pour racheter une société dans la région, car nous sommes un gros fournisseur de Safran, Airbus Hélicopters, Airbus Military ou encore Goodrich, mais pas d'Airbus civil. Nous avions identifié un besoin lié à des opérations d'urgence : prototypage, dépannage, pré-série...
Qu'est-ce qui vous a intéressé chez Futex ?
Son implantation en Haute-Garonne, son parc machines, son savoir-faire sur les pièces complexes en aluminium et titane, son expérience en prototypage et petites séries qui nécessitent de l'autonomie chez les techniciens. Cette opération de rachat a été financée par le fonds Aerofund 2, géré par ACE Management, sous forme d'obligations. Nous allons lancer des travaux en 2015 pour doubler la surface de l'usine, et recruter.
Il s'agit d'être prêt, en 2015, pour capter des marchés en région ?
Oui, on n'a pas fait cette opération avec des contrats dans la poche. Nous mettons à niveau ce nouvel outil, puis nous proposerons nos compétences auprès des acteurs des aérostructures qui sont à proximité.
Groupe LPF
(Blagnac) Dirigeant : Thomas Corbel 530 salariés 70 M€ de CA en 2013 www.groupe-lpf.com
