«Just a leap from London». Entre des photos de sportifs mêlées à des images du département, c'est la formule qui orne désormais et jusqu'en 2013 un wagon chargeur de l'une des 9 navettes Eurotunnel. Fervent défenseur du Pas-de-Calais comme future base arrière des athlètes et de leurs supporters en 2012, le président du conseil général Dominique Dupilet fait d'Eurotunnel un instrument privilégié de ses ambitions olympiques. Montant de cette campagne de promotion à tarif préférentiel: 16.500€.
5.400 véhicules par jou
r Pour Eurotunnel, l'opération est anecdotique, mais elle constitue un hors-d'oeuvre susceptible d'ouvrir de plus grandes perspectives stratégiques à la veille des Jeux Olympiques.
«D'autres wagons pourront être habillés aux couleurs des annonceurs qui veulent miser sur l'événement, rappelle Pascal Sainson, directeur des opérations du groupe Eurotunnel. Ce en sont en moyenne 5.400 véhicules qui chaque jour empruntent nos navettes.»
250millions de passagers
Si le groupe Eurotunnel a connu bien des vicissitudes, et encore récemment avec les pannes de l'Eurostar, la société d'exploitation demeure sur de bons rails, et ce en dépit d'un contexte difficile. «Nous avons des atouts à faire valoir, souligne Pascal Sainson. Nos émissions de CO2 sont divisées par 20 par rapport aux ferries. Notre fiabilité ainsi que notre rapidité ne sont plus à prouver. Nous comptons 10 départs par heure et une traversée s'effectue en 35 minutes». Depuis sa mise en service le 6mai 1994, environ 50millions de véhicules (dont 15millions de camions) ainsi que 250millions de passagers ont transités par le tunnel sous la Manche. De fait, l'imminence des JO de Londres représente une chance exceptionnelle de capitaliser ces bons résultats.
Avec une santé financière raffermie, la société d'exploitation du tunnel sous la Manche basée à Coquelles souhaite profiter au maximum des opportunités que suscite l'arrivée de la flamme des JO Outre-Manche.
