Alors que la saison touristique va trouver son point d'orgue, la Compagnie des Iles est en plein remodelage de son image. Un travail qui passe par une nouvelle brochure, un logo renouvelé permettant un recentrage identitaire. «Bien que la Navix ne soit qu'une marque de la Compagnie des Iles, nous avons décidé de conserver le nom Navix pour le golfe du Morbihan», explique Philippe Gouret, président. «Cette marque a en effet une consonance forte dans l'esprit des Vannetais.» Un point de vente spécifique de 40m² va d'ailleurs être ouvert place des Lices à Vannes. «Nous voulons nous rapprocher des touristes qui viennent visiter le coeur de Vannes et des Vannetais», souligne Philippe Gouret, nouveau P-dg. «Dans cette agence, qui emploiera deux personnes à l'année et dont nous détenons le pas-de-porte, nous voulons développer des offres clefs en main pour les professionnels et peut-être le grand public.»
Véolia prêt à éperonner
La Compagnie des Iles/Navix a bien l'intention de se rappeler au bon souvenir du sud Morbihan. D'autant qu'en plus des petites compagnies historiques comme Izenah ou Le Passeur des îles à Locmariaquer, un nouveau concurrent direct, la Compagnie du Golfe, filiale de Véolia Environnement, fraie désormais dans son sillage. Prêt à l'éperonner. Même si, officiellement, les relations entre les deux voisins à la gare maritime sont cordiales. Et si Philippe Gouret ne se permettra aucun commentaire désobligeant sur son concurrent. Mais Véolia a raflé la desserte de l'île d'Arz et fait le même métier que Navix depuis Vannes en direction de Belle-Ile. Or un opérateur doté de moyens financiers conséquents - Véolia affiche une capitalisation boursière de 11,4milliards d'euros - peut se permettre d'étrangler un marché en cassant les tarifs. Avant de racheter à bas prix ses anciens concurrents ayant bu la tasse.
Bateaux cédés
Ce qui est encore loin d'être le cas de La Compagnie des Iles. Malgré tout, son chiffre d'affaires a reflué de 15% entre2008 et2009, de même que son excédent brut d'exploitation (-38%). Seule la baisse du résultat net connaissait une embellie (+22%), celui-ci restant négatif, à - 460.000euros. Cette casse limitée s'explique cependant: «Nous avons cédé des bateaux», signale Philippe Gouret. La Compagnie des Iles en recense 21, dont 17 sont exploités.
Un groupe non coté
Selon sa taille, la construction d'une navette de transport de passagers coûte 1,5 à 1,8million d'euros. Une grande partie des navires a été réalisée par les chantiers navals Gamelin à LaRochelle. Tandis que la Compagnie des Iles est détenue par la Compagnie nationale de navigation, un groupe non coté en bourse qui s'est également diversifié dans le maritime industriel avec la Compagnie Maritime Nantaise. Sans oublier Héli-Union, l'activité d'assistance via des hélicoptères pour des plateformes et pétrolifères ou CNN-MCO (entretien pour la marine nationale). Avec la Compagnie corsaire à Saint-Malo, la compagnie vendéenne ou les liaisons du bassin ouest de LaRochelle, la CNN est en tout cas pour l'instant le plus gros opérateur dans le tourisme nautique en France. Concernant la Compagnie des îles, Philippe Gouret tient également à développer l'activité séminaires à destination des entreprises sur le "Mor-Bihan", navire restaurant qui fonctionne toute l'année avec des croisières commentées: «Nous pouvons étudier des menus à la demande pour des séminaires ou des comités d'entreprise. Accéder à un bateau en exclusivité pour une soirée serait possible à partir de 2.500euros.» Un bon complément de revenus aux 250.000 passagers par an affichés sur la totalité de ses lignes, concentrées à 60% sur la période juillet et août, à plus de 50% pour le Golfe du Morbihan.
Compagnie des Iles
(Vannes) P-dg: Philippe Gouret Effectif: 57 personnes Chiffre d'affaires 2009: 5,89millions d'euros Tél.: 02 97 46 18 19.
