Alors que les clusters ont été créés en Rhône-Alpes à l'initiative du conseil régional, sur un axe vertical, le cluster logistique Rhône-Alpes a été créé sur l'impulsion de l'Alliance logistique en octobre dernier et se distingue par son approche transversale: la logistique étant finalement l'affaire de tous, il est donc nécessaire que les acteurs travaillent ensemble. «La logistique s'exerce pour l'essentiel dans le domaine public. Cela lui confère d'être acceptée et d'exprimer ce que sont et seront ses besoins pour que la collectivité lui octroie les moyens», souligne Noël Comte, président de la CCI du Beaujolais et du Cluster logistique, et président de l'entreprise de transport Sotradel. Quatre axes de travail ont été définis pour l'année autour des thèmes suivants: innovation, organisation et technologie; ressources humaines, formation, qualification et compétences; compétitivité et performance; international et relations extérieures. Avec, déjà, une opération concrète menée autour de la question de l'intermodalité. Le 19mai dernier, un colloque intitulé ?Le chantier des modes? a rassemblé au siège de la Région des experts des transports fluvial, routier, aérien et ferroviaire. Le but, comme l'explique Mathieu Duval, président du directoire de Lyon terminal et vice-président du cluster: «Éviter que chaque mode de transport développe sa propre intermodalité.» Alors qu'à Lyon deux chantiers combinés, un fluvial et un ferroviaire, se font concurrence, le spécialiste plaide pour une réflexion globale sur l'intermodalité, pour qu'elle soit développée comme un service et non comme un mode de transport spécifique. «L'intermodalité a toujours été présentée comme une alternative au tout route. Or, elle doit être présentée comme un moyen d'améliorer la chaîne logistique.» De ces travaux, le cluster, qui compte 60 adhérents, prévoit de définir une stratégie à moyen et long termes.
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Le cluster, labellisé à l'automne 2009, a organisé sa première action phare sur le thème de l'intermodalité.
