«Un constructeur automobile de plus!» Le vice-président de l'agglomération dieppoise (Dieppe Maritime) Gill Géryl ne cache pas sa satisfaction. L'annonce du démarrage en juillet de la production à Dieppe de la «Little4», la voiture électrique développée par Technical Studio (45) et produit par Biocar-Automobile, une jeune «start-up industrielle» créée en avril dernier, fait souffler sur la cité normande un air de déjà-vu.
160 véhicules produits avant la fin de l'année
Mais si l'ombre d'Alpine Renault et de son fondateur Jean Rédélé plane toujours sur Dieppe et sa région, c'est à la Marden, premier véhicule «sans permis» produit au tout début de la décennie 80 à Offranville, que le projet Biocar fait échos dans l'esprit du maire de Martin-Eglise. Dans un contexte globalement peu favorable pour l'industrie automobile, «et à l'heure où l'on parle beaucoup de tertiarisation, c'est une vraie bonne nouvelle!», veut croire l'élu dieppois. Côté projet, les cofondateurs de Biocar-Automobile, Grégory Gambarara et Marcos Martins annoncent la couleur: produire avant la fin de l'année cent soixante véhicules électriques de type «Little4», une voiture de poche imaginée par le bureau d'études Technical Studio basé dans le Loiret et présenté pour la première fois -sous forme de prototype- au Mondial de l'automobile de Paris en 2008. «Il s'agit d'un véhicule électrique homologué sans permis (45km/h) et permis B1 (70km/h) pour le transport de quatre personnes», explique Grégory Gambarara. Un véhicule entièrement électrique dont les premières unités sont assemblées depuis le début du mois de juillet sur le site dieppois choisi par les deux dirigeants. Une ligne d'assemblage que Biocar-Automobile a choisi d'installer en Normandie, convaincue autant par le lobbying des collectivités et des acteurs économiques locaux que par «le tissu économique local» et les compétences en matière de sous-traitance automobile. «Et pourtant nous avions des touches avec d'autres régions, toutes très intéressées», insistent les dirigeants, séduits, disent-ils, par l'engagement de tous dans ce dossier. Et notamment Seine Maritime Expansion et Vialog (la grappe d'entreprises dieppoise) qui sont allés au-devant de Biocar lors du Mondial de l'automobile à l'automne 2010. Résultat des courses, le 15décembre dernier était organisée la première visite des futurs industriels dieppois dans la région. Depuis, Dieppe Maritime est entré dans la danse et Biocar a pu s'installer au début de l'été dans la zone portuaire, quai des Indes.
Un buggy 100% électrique en 2012
Assembleur et distributeur exclusif pour la Basse-Normandie et l'Ile-de-France de la Little4, Biocar ne compte pas en rester là. Pour atteindre les quelque 500 unités produites par an d'ici trois ans, la société entend développer dès septembre deux nouveaux modèles dont un petit utilitaire (Biobox) avant de commercialiser en juin2012 un buggy (Bio-Bug) lui aussi «100% électrique». Quinze emplois devraient à termes être créés à Dieppe. Avec une autonomie estimée de 80 à 100km, les véhicules électriques de Biocar devraient séduire en priorité «les entreprises, les logisticiens, les collectivités ou encore les loueurs», espèrent ses dirigeants. Des véhicules «simples», rechargeables sur des prises standards et «à carrosserie en polyester et tubulaire acier qui peuvent être repris par n'importe quel carrossier», avance comme principaux arguments Marcos Martins. La Little4 est commercialisée au prix de 14.950€ TTC. L'utilitaire à venir le sera à partir de 9.990€ HT et le buggy à partir de 9.990€ TTC.
Guillaume Ducable
Biocar-automobile
(Dieppe)
-Dgts: Grégory Gambarara et Marcos Martins -Effectif: 15 (à trois ans) -Inv.: 1,6M€ d'ici 2013 @email
