Il n'y a pas que Sevelnord au Nord - Pas-de-Calais! L'usine d'utilitaires PSA va certes perdre son partenariat avec Fiat en 2017 menaçant ses 2.500emplois directs.
Sevelnord : le temps d'anticiper Mais pour Philippe Julie, délégué général de l'Association régionale de l'industrie automobile (Aria), «PSA a du temps pour anticiper, pour trouver un nouveau partenaire et éviter de fermer ce beau site industriel spécialisé», soulignant la formidable adaptabilité de sa chaîne, capable d'assembler des modèles très différents à la suite. Le préfet a installé une cellule de suivi le mois dernier. Trouvant la mobilisation citoyenne juste, tant qu'il n'y a pas blocage de l'outil qui effraierait tout investisseur potentiel, Philippe Julie précise: «Il n'y aura pas de suppression d'emplois.» PSA jouera sur le non-remplacement de départs.
PSA à toute vitesse à Valenciennes Côté conjoncture, «le plus gros est derrière nous, justifie le porte-parole de l'Aria. Les ajustements ont été faits, la filière est déjà adaptée. Le Nord - Pas-de-Calais a des atouts», insiste Philippe Julie, chiffres à l'appui, avec une étude de l'Insee dévoilé le mois dernier qui parle de «recomposition» de la filière. Les notes positives sont légion: «L'usine UMV de PSA de Valenciennes n'a jamais autant produit de boîtes de vitesses.» Cette année, elle devrait retrouver son niveau de 2007 (1,7million de boîtes), tombé à 1,6million en 2010. PSA y a investi 220M€ et placé un centre de R & D qui pèsera bientôt 100emplois.
STA exporte jusqu'en Chine À Ruitz, STA exporte ses boîtes de vitesse spéciales 4x4 jusqu'en Chine. Fabriquées en France, elles sont même montées sur des chaînes en Roumanie. Tout un symbole!
Renault conforte Maubeuge... À Maubeuge, «MCA est complètement conforté par la stratégie industrielle de Renault par rapport au véhicule électrique ZE», indique Philippe Julie. La production du site va d'ailleurs grimper de 10% grâce au Kangoo ZE, déjà sur chaîne. «Renault va aussi y concevoir et assembler le petit utilitaire de Mercedes qui va redonner un élan de volumes», précise encore le délégué de l'Aria.
...et investit 400M€ à Douai La firme au losange conforte aussi Douai où elle investit de l'ordre de 400M€ dans son usine Georges-Besse qui se voit confortée dans les véhicules plutôt haut de gamme: nouvelle Laguna, futur Espace et toujours le Scenic à succès. «C'est une chance énorme.» Douai n'est pas Sandouville...
Toyota bien chez nous Chez Toyota, 4.300salariés à Onnaing, le full hybride pour la future Yaris est aussi «une marque de confiance». L'image de l'usine chasseuse de primes, que certains lui ont donnée, paraît bien écornée dix ans après son implantation. Toyota vient d'y réinvestir 100M€ pour la YarisIII.
FM vrombit à Douvrin La Française de mécanique (joint-venture Renault-PSA) investit 175M€ pour un petit moteur trois cylindres à Douvrin. «C'est l'avenir du moteur thermique», selon les spécialistes. Début 2013, 30.000moteurs sortiront chaque mois de l'usine portant 3.500emplois. Chez les équipementiers, Visteon a conforté son centre de R & D à Harnes, pour toute l'Europe. À Étaples, Valeo dédie 10% de ses 1.000salariés à sa R&D. La région a les bras, mais aussi la matière grise. Alors, certes, les effectifs ont baissé de 44.600 à 35.220postes entre2007 et2009, l'intérim a fondu de moitié (6.200 à 3.000postes), la production a chuté de 922.000 à 594.000véhicules assemblés. Mais la filière investit toujours massivement: 1,5Md€ en 2011-2012 dans le Nord - Pas-de-Calais.
Géry Bertrande
Malgré les menaces sans cesse ressassées sur l'usine PSA Sevelnord d'Hordain, les investissements et projets automobiles se multiplient dans la région. Tour d'horizon.
