Confrontée à un réseau ferroviaire « vieux et très vieillissant », la SNCF a lancé il y a quelques années un vaste plan de modernisation qui va se poursuivre encore de nombreuses années. Après 126ME engagés l’année dernière en Alsace pour assurer la maintenance et le renouvellement des voies, l’enveloppe monte cette année à 150ME sur le territoire ( 470ME à l’échelle de la grande région) et concerne une trentaine de chantiers, comme l’indique Thomas Allary , directeur régional SNCF Réseau.
La LGV Est mise en service le 3 juillet
Parallèlement à ce plan, qui mobilise les 6.000 salariés de SNCF Réseau Grand Est ainsi que des entreprises nationales et régionales sous-traitantes, le groupe s’apprête à mettre en service, à partir du 3 juillet, le deuxième tronçon de la ligne de TGV Est, qui reliera Paris à Strasbourg en 1h50. Le calendrier de mise en route a été retardé suite au dramatique accident d’Eckwersheim, en novembre dernier.
La mise en service du dernier tronçon se fera en deux temps. Les TGV circuleront d’abord sur une voie unique sur 27km autour de la zone de l’accident. Les scellés de l’enquête viennent d’être levés et la SNCF va pouvoir diagnostiquer puis lancer les travaux nécessaires à la réparation de la voie et de l’ouvrage endommagés par l’accident. « La mise en service complète de l’infrastructure pourrait intervenir au plus tôt d’ici à 7 mois », indique Thomas Allary.
Liaisons internationales
Cette nouvelle ligne doit également permettre de développer les liaisons internationales, vers Luxembourg et Bruxelles. Pour tenir le calendrier initialement indiqué, certaines seront lancées dès le 3 avril, sans bénéficier toutefois avant le 3 juillet du gain de temps de parcours annoncé à terme.
