Le Syndicat mixte ouvert des Ports Lorrains vient d’attribuer la concession pour la gestion des neuf ports le long de la Moselle, de Toul à Cattenom, à la société CFNR Transport. Lancée en 2019, la procédure visant à trouver un gestionnaire unique doit permettre d’enrayer la chute du trafic sur la Moselle en faisant jouer les synergies entre les structures portuaires : en un peu moins de 15 ans, le trafic sur la Moselle canalisée a été divisé par deux pour atteindre 4,5 millions de tonnes. Après l’abandon de la procédure de mise en place d’une Société d’économie mixte à opération unique, les Voies navigables de France et la Région Grand Est ont choisi une délégation de service public de 2,5 ans, débutant le 1er juillet 2021, pour ensuite mettre en œuvre une solution sur le long terme, à partir de 2024. Trois offres ont été déposées pour cette DSP de 2,5 ans, émanant de CFNR Transport, un groupement associant la CCI Grand Nancy Métropole Meurthe-et-Moselle, la société Arcelor Mittal France et la société Novatrans et un autre groupement associant la société Eurogranulats, la société EGlog, le Groupe InVivo et le Groupe Mauffrey. "Après analyse, c’est l’offre présentée par la société CFNR Transport qui a été retenue, au vu notamment de la qualité de son projet d’exploitation portuaire et de sa robustesse juridique et financière", détaille les VNF dans un communiqué.
