Abandonnée successivement par Air France, Transavia et Chalair, la ligne aérienne Brest-Paris Orly semble un projet difficile à faire revivre. La compagnie régionale Céleste s’y est cassé les dents à son tour. Elle a été placée en liquidation judiciaire le 25 juin dernier par le tribunal de commerce de Brest, avant même son premier vol commercial. Claude Ravalec, le président de la CCI Finistère et président de la société Aéroports de Bretagne Ouest (ABO), concessionnaire de l’aéroport Brest Bretagne, ne lâche pas l’affaire pour autant. Il veut maintenant tenter de persuader Volotea de l’intérêt des Brest-Orly, convenant que "les compagnies low-cost ont imposé leur modèle". Il évalue le potentiel de fréquentation de cette ligne à "80 000 passagers par an". La compagnie espagnole low-cost est un opérateur incontournable de l’aéroport brestois, avec + 200 % de sièges proposés en un an et 20 destinations dans son offre.
