«En 2004, un rapport du sénateur Belot préconisait le transfert des technologies terrestres, notamment en matière de motorisation, au secteur de l'aviation de loisirs, raconte Jacques Trincal, gérant de Vija Aircraft Engines. Avec mon frère Vincent, nous nous sommes appuyés sur ce document pour adapter un moteur de moto à l'aviation légère. Il faut savoir que les moteurs n'ont pas ou peu évolué depuis les années 50.» Dès 2004, les deux frères mettent alors au point plusieurs prototypes avec le concours de l'Ensica (devenu Isae), qui a notamment travaillé sur le vieillissement des pièces. «Nous avons tout développé sur fonds propres malgré de nombreuses demandes de subventions auprès de différents organismes», regrette-t-il. À noter que la société a tout de même reçu une subvention du Ministère de la jeunesse et des sports. Le projet des frères Trincal devient réalité en 2005 quand le moteur qu'ils ont mis au point effectue son premier vol. L'activité de la société, quant à elle, ne débute véritablement qu'en 2008. S'adressant essentiellement à des particuliers qui construisent souvent eux-mêmes leur ULM, avion léger ou autogire (aéronef à voilure tournante libre), se faire connaître et surtout reconnaître n'est pas une mince affaire. Reste à compter sur la presse spécialisée qui, au départ dubitative, a vite réalisé que le moteur développé par Vija Aircraft Engines, tenait ses promesses. «Notre moteur consomme 30% de moins que le Rotax, un des moteurs les plus utilisés, qui représente 90% du marché.»
Se faire une place sur le marché
Les performances sont là mais difficile de savoir comment le marché perçoit le moteur Vija. Déjà en 2006, la société avait fait appel au service d'Escadrille, la junior entreprise de l'ESC de Toulouse, pour réaliser une étude de marché. Cette fois-ci, elle a sollicité l'IAE pour savoir quelle image et quel impact Vija Aircraft Engines a sur son marché. En parallèle, la société est de plus en plus présente sur des salons. Et depuis l'année dernière, elle commence à avoir une réelle notoriété. «Fin août2009, nous sommes allés au salon européen de l'ULM à Blois et nous avons eu de bons retours. En avril dernier, nous étions présents pour la première fois à un salon en Allemagne. Nous avons eu de bons contacts avec des constructeurs européens», se réjouit-il. Si la société travaille déjà avec la Suisse et la Belgique, elle aimerait attaquer des marchés à fort potentiel comme l'Australie, les États-Unis ou encore l'Amérique du sud.
Tél.: 09.50.87.63.67 www.vija-engines.com
La société toulousaine Vija Aircraft Engines a adapté un moteur de moto à l'aviation de loisirs. Si elle travaille déjà avec la Suisse et la Belgique, elle aimerait se développer plus fortement à l'export.
