Chez les transporteurs routiers comme chez de nombreux professionnels, l'émergence d'une conscience écologique est souvent dictée par des enjeux économiques, en l'occurrence réduire sa consommation de gazole et valoriser son image. Les transports Kleyling à Algolsheim (167 personnes, 40M? de CA) l'ont bien compris. Cette entreprise à capitaux allemands a récemment acquis un petit porteur «Astre city», développé par le groupement de PME des transports Astre. Écologique grâce à son moteur de la génération Euro 5, le porteur est bien adapté à la distribution en agglomération. Mais il ne s'agit pour le moment que d'un bénéfice en termes d'image. À Colmar, Pélican Express (25 personnes, 1,1M€ de CA), spécialisée dans le transport de petits colis a investi en 2010 dans deux véhicules électriques de 3 m³. «On reproche assez aux transporteurs de polluer, donc nous avons voulu faire un effort. Au niveau du volume, c'est un peu limité, mais nous ne regrettons pas l'investissement», assure Carole Zeyer, la gérante de l'entreprise. Même si un véhicule électrique coûte deux fois plus cher qu'un modèle standard. Mais là encore, hormis les économies de gazole, l'impact sur le business est nul pour la PME colmarienne.
La charte «Objectif CO2»
Depuis 2010, en Alsace, 17 entreprises de transports (parmi lesquelles les transports Kleyling) se sont engagées dans la charte «Objectif CO2». Initiée par l'Ademe au niveau national, ce document vise à accompagner sur trois ans les transporteurs dans leur volonté de réduction des émissions de gaz à effets de serre. «C'est une démarche d'amélioration de l'efficience du transport routier qui est au service des entreprises et qui marche à la fois sur les plans économique et environnemental», souligne Claire Chaffanjon, adjointe au chef de service transports à la DREAL Alsace (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement). Pour preuve, dans la région, dix-sept entreprises de transports représentant 1300 poids-lourds se sont engagées dans la démarche depuis 2010. Elles économisent la bagatelle de 3 millions de litres de gazole par an grâce à la démarche. Elles devraient être rejointes fin septembre 2012 par quatre entreprises de voyageurs. À Sausheim, les Transports Portmann ont réceptionné fin mai un des premiers tracteurs en France homologué Euro 6, la norme européenne qui s'appliquera à tous les véhicules neufs début 2013. «Les taxes routières suisse et allemande sont calculées en fonction de la classe du véhicule. Nous avons donc tout intérêt à mettre en circulation des poids lourds performants pour réduire les coûts», détaille Jean-Claude Portmann, président de la holding (725 personnes, 125M? de CA). Dans cette même logique, les entrepôts ont été recouverts de 500m² de panneaux photovoltaïques.
Transport Plusieurs PME haut-rhinoises jouent la carte de l'écologie pour faire des économies : réduction des taxes autoroutières, de la consommation de gazole, etc.
