Déjà sous-traitant de DCNS et STX, Timolor est également partenaire de Tara. Le spécialiste de la construction, ingénierie et réparation navale, basé à Keroman, offre à Tara 200 heures d'études par an. L'équivalent de 9.000 € de conseil. Durant six mois, les équipes de Timolor ont assuré la transformation, la coupe, le rallongement du bateau, sous l'égide d'Erwan Bertic, chargé de mission. Six à dix salariés de Timolor ont été occupées sur le chantier Tara, chaque semaine jusqu'à la veille du départ. Les derniers mois d'été étant plus réservés à l'essai de prototype. «Cela représente 4.500 heures de travail», précise Erwan Bertic. Spécialisé dans la solution globale pour l'industrie navale et bénéficiant d'une alvéole à Keroman, Timolor n'a pas ressenti la crise cette année. «Depuis début janvier, nous n'avons pas eu une semaine de creux. Il a parfois fallu jongler entre différentes missions et celle de Tara justement», indique-t-il. Cette soudaine spécialité dans le navire d'expédition scientifique a offert à Timolor la chance de réaliser un second navire scientifique pour le compte du CNRS. Fort de cette reconnaissance, Timolor vient d'ailleurs d'ouvrir un bureau à Brest, sur le port de commerce afin de développer des activités avec le Nord Finistère. Timolor est déjà basé à Cherbourg, Saint-Nazaire et possède deux sites à Lorient, Keroman et DCNS.
Toujours à proximité de ces deux donneurs d'ordre majeurs : DCNS et STX.
Une dizaine d'entreprises du pays de Lorient
Aux côtés de Timolor, Tara a également reçu l'attention des équipes de Breizh Isolation (Merlevenez), Marine Service (La Turballe), Mecamar (Camaret), Ixelek, Thalos, Marinelec Technologies la Cep, Montfort Peintures et FR Nautisme (Lorient), Shipelec (Saint-Nazaire)...
Premier prestataire du navire océanique Tara (lire ci-contre), Timolor a tiré son épingle du jeu cette année dans la filière navale, notamment grâce au navire d'exploration océanique.
