André Reichardt, président du conseil régional d'Alsace, et Guillaume Pepy, président de la SNCF, ont signé le mois dernier la nouvelle convention d'exploitation du TER Alsace, pour la période 2010-2018. Cette convention ne fixe pas le service pour neuf ans, mais constitue un cadre technique et financier dynamique et évolutif. Ce nouvel accord coûte plus cher à l'Alsace:10millions d'euros supplémentaires entre2009 et2010. Le coût total du service est d'environ 200millions d'euros, dont 64millions sont couverts par les recettes des titres de transport, soit un taux de couverture des charges par les recettes d'environ 32%. La région Alsace et la SNCF définiront au cours de l'année 2010 les critères à prendre en compte pour la réalisation de «bilans par ligne», qui aideront la Région à ajuster au mieux les dessertes. Parmi les nouvelles offres à venir, on peut citer: le tramtrain de Mulhouse en décembre prochain, les projets de modernisation et d'extension des lignes du Nord Alsace, la mise en service du TGV Rhin-Rhône en décembre2011 et la seconde phase du TGV Est Européen en 2016. Ces développements permettront de conforter le rôle économique de la SNCF en Alsace qui, avec près de 5.200 emplois salariés (hors fret), compte au nombre des employeurs régionaux les plus importants.
