Ambitieuse, la petite voiture électrique made in Europe, la Smart Fortwo electric Drive (Smart ED) produite en série depuis le mois de juin sur le site de Smartville entend bien gagner des parts de marché face à la concurrence. «Nous visons un volume de production à cinq chiffresd'ici à 2014», annonce Dr. Joachim Betker, président Smart France et directeur de l'usine de Hambach.
Plus de 200M€ d'investissement
Encore en phase de lancement, la petite voiture électrique (2,69m) prévoit de s'attaquer en premier lieu au marché européen puis à ceux des États-Unis et du Japon. Jusqu'à présent un peu plus de 1.000 Smart ED ont quitté le site de production pour l'Allemagne, la Belgique, la France, la Suisse, l'Italie et le Portugal. Concernant le marché français, le véhicule électrique représente une commande sur trois si l'on prend en référence les commandes passées sur le stand Smart lors du dernier Mondial de l'automobile. Les autres commandes, elles, concernaient les modèles de Smart à moteur thermique. Sachant qu'en 2011, plus de 103.000 véhicules ont quitté les chaînes de production
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Afin de garantir la pérennité de l'usine qui emploie 750 personnes, le groupe Daimler y investit plus de 200M€. L'enveloppe devrait couvrir les travaux d'extension, de transformation et de préparation à la production de la future génération du véhicule.
145 km d'autonomie
Près de 50M€ ont d'ores et déjà été investis dans le nouvel atelier de peinture. Celui-ci remplace la cabine de peinture en poudre utilisée jusqu'à présent. «Nous utilisons dorénavant une peinture liquide qui permet aux clients de choisir, parmi tous les coloris disponibles, la couleur de la coque de la voiture», explique Serge Siebert, responsable de production. Auparavant, la coque verte qui identifie la Smart ED était réalisée chez un sous-traitant. Produite sur les mêmes lignes que les autres modèles à moteur thermique, la Smart Ed existe en version coupé ou cabriolet. Équipée d'un moteur électrique de 55kW, elle offre une autonomie de 145km et peut être rechargée sur une simple prise domestique de 220 volts. «Sachant qu'en moyenne, nos clients parcourent 40km par jour. La Smart Ed est donc parfaite pour un usage de mobilité électrique», précise Annette Winkler, responsable de la division Smart au sein de Daimler.
Prix de vente inférieur à la concurrence
Disponible depuis deux ans pour les entreprises et les administrations, la citadine deux places électrique entend bien séduire les particuliers avec son prix d'appel à 12.450€ - inférieur à la Renault Zoé à 13.000€ - et son mode de distribution intitulé «sale & care». «Ce concept rend l'électromobilité accessible à tous. Il permet d'acheter le véhicule ou d'opter pour une solution de financement ou de leasing, et de verser un loyer de 65€ par mois pour la location de la batterie», souligne Annette Winkler. «Smartville» compte quelque 1.425 personnes dont 725 parmi les sous-traitants qui livrent les modules et pièces directement sur les chaînes d'assemblage. Il ne faut ainsi que 3h30 pour monter la petite voiture avant-gardiste.
Smart
(Hambach) Directeur d'usine: Joachim Betker Effectif: 750 personnes www.smart.com
