«Nous avons certainement été trop discrets jusqu'à présent. Notre nouvelle identité visuelle, plus jeune, accrocheuse et dynamique s'inscrit totalement dans notre projet d'entreprise Port 2020», a martelé Catherine Trautmann, présidente du Port autonome de Strasbourg (PAS), à l'occasion de l'inauguration du portique colis lourds transformé et modernisé, le 18septembre dernier.
Hub multimodal
L'ambition du PAS, qualifié de «pépite Rhénane» par sa présidente, est de faire de Strasbourg un des hubs européens multimodaux pour le transport de marchandises. Deuxième port intérieur de France, il figure déjà au top cinq européen. Et la modernisation de ce portique, dont la conception remonte à 1969, devrait encore en accroître la compétitivité. Elle a en tout cas de quoi réjouir les industriels du grand Est dont la voie fluviale doit devenir le moyen de transport le plus efficace et rentable pour leurs très grosses pièces.
Poids unitaire des colis en hausse
En 2008, la manutention de colis lourds a représenté pour le port un marché de 34.000t. pour ce seul portique, et la tendance générale est à l'augmentation du poids unitaire des colis. Inscrit au contrat de plan État-Région, ce chantier de modernisation, qui a duré une année, fait passer les capacités maximales de levage du portique de 300 à 416 t. Le coût total de l'investissement s'élève à 2,8M€ HT, financé pour plus de la moitié par le PAS (52,28%), par l'État (22,73%), la Région, le conseil général du Bas-Rhin et la CUS (à hauteur chacun de 8,33%).
Le Port autonome de Strasbourg, qui vient de se doter d'une nouvelle identité visuelle, a inauguré son portique colis lourds rénové. Sa capacité de levage est portée à 460T.
