« Nous avons eu l'idée de ce projet au printemps 2014, nous avons démarré les travaux de préparation, de terrassement en avril dernier. Avant de pouvoir commencer à construire, nous attendons les autorisations nécessaires, car c'est un bâtiment soumis à enregistrement, une enquête publique a donc été lancée, et elle doit aboutir logiquement mi-juillet. » Comme l'explique Gilles Verdier, directeur de Sostmeier à Valmont, près de Saint-Avold, l'entreprise spécialisée dans la logistique, la commission de transport et le transport, investit 7 millions d'euros dans un futur entrepôt de 10.000 m² sur 30.000 m² de terrain, sur l'Europôle 2 de Sarreguemines, « qui devrait sortir de terre en février ou mars 2017, selon les conditions météorologiques, et si nous obtenons les autorisations. » À Valmont, Sostmeier (CA 2015 : 44 M€, effectif : 160) possède 75.000 m² d'entrepôts, « nous avons réalisé des extensions successives, aujourd'hui tout est plein. Nous sommes sur un site de 230.000 m² de terrain, nous aurions pu construire », précise Gilles Verdier. « Mais nous avons été consultés sur des projets intéressants, nous avons répondu à ces appels d'offres en proposant le service à Valmont, et les réponses que nous avons obtenues, à plusieurs reprises, c'est que nous possédons une très bonne solution, mais nous sommes trop loin des axes autoroutiers. C'est pourquoi nous avons pris la décision d'implanter un entrepôt à Sarreguemines, à côté de l'usine Smart, qui possède un emplacement en bord d'autoroute, à proximité du périmètre Alsace-Lorraine-Allemagne, stratégiquement, cela peut être plus intéressant par rapport à Valmont, qui n'a pas la même vocation. » Sans dévoiler de noms, le directeur de Sostmeier confirme que « nous avons déjà des projets commerciaux en cours pour Sarreguemines. » 25 recrutements devraient être réalisés dans le cadre de ce nouveau bâtiment.
66 % à l'export
Le siège social à Valmont n'est pas pour autant oublié, puisque « nous travaillons actuellement avec la communauté de communes et la SNCF sur la réactivation éventuelle de l'embranchement fer, qui passe juste derrière notre site. Cela pourrait intervenir courant 2017 », confirme Frédéric Klein, directeur administratif et financier. « Valmont et Sarreguemines n'ont pas les mêmes vocations, ce sont deux manières de voir la logistique. » Sur les 75.000 m² d'entrepôt, 50.000 m² sont dédiés à MTD, « troisième constructeur mondial de motocultures de jardin. Nous sommes le prestataire exclusif de cette société américaine implantée en Allemagne. Depuis 1997 Valmont est son entrepôt central européen, nous distribuons même jusqu'en Nouvelle-Zélande », ajoute Gilles Verdier. L'industrie automobile représente 25 % du CA, « nous livrons notamment quasiment toutes les usines PSA en France avec les sièges automobiles, nous possédons des camions spéciaux avec des équipements adaptés à ces produits. » Sostmeier intervient également pour tout type d'industrie. « 66 % de notre chiffre d'affaires est réalisé à l'export, notamment en Hongrie, au Luxembourg, et par le biais de Sostmeier Allemagne, nous évoluons Outre-Rhin, en Russie, ou encore en Pologne. Un bureau est aussi en cours de constitution en Chine à Shanghai. En France, nous possédons dix implantations, avec des entrepôts, des bureaux ou des camions. »
Atteindre une progression de 8 à 10 % à horizon 2017-2018
Sostmeier vient également d'ouvrir une succursale à Auch dans le Sud-Ouest, créant cinq emplois. « À l'origine, nous étions une filiale de Sostmeier Allemagne, Mr Sostmeier avait implanté en 1969, en pleine guerre froide, à la Brème d'Or, une succursale sous la forme d'une agence en douane. Sostmeier était alors la première société de transport allemande à s'installer en France », précise Gilles Verdier, qui a été missionné en 1989 pour développer la partie transport et logistique. « À l'ouverture des frontières en 1993, nous étions sept salariés. Nous possédons toujours notre savoir-faire d'agent en douane, nous sommes OEA full security, un agrément spécial de ce métier ». Aujourd'hui, l'entreprise est d'un point de vue capitalistique totalement indépendante de Sostmeier Allemagne, « le seul lien ce sont des personnes physiques, qui sont actionnaires de manière commune au sein des deux sociétés. Nous avons également gardé le nom commercial de Sostmeier France », poursuit Gilles Verdier. L'entreprise mosellane réalise environ 20 % de son CA en logistique, 55 % dans la commission de transports, « et le reste en transport pur. Nous possédons une flotte de 65 tracteurs et 120 semi. Nous avons investi en renouvellement partiel 2,7 M€ en 2015. » Avec le futur entrepôt de Sarreguemines « notre but est d'arriver à un rythme de croisière de 8 à 10 % de progression par an, à partir de 2017, 2018. Nous avons les fonds propres et le savoir-faire pour y arriver », confie Gilles Verdier. Le dirigeant espère que la conjoncture favorise également cette croissance.
Sostmeier
(Valmont - 57)
Directeur : Gilles Verdier
CA 2015 : 44 M€
Effectif : 160 salariés
www.sostmeier.fr
