À l’heure d’adresser ses vœux pour 2026 et de présenter les résultats annuels 2025 du port de Marseille Fos, le président de son directoire, Hervé Martel, s’est dit "fier" à plusieurs reprises. Il faut dire que le chiffre d’affaires, de 253,3 millions d’euros, progresse de 5 %, comme le trafic total (74 millions de tonnes), porté par la hausse des secteurs des hydrocarbures, des remorques et des véhicules neufs, tandis que le transport de conteneurs reste stable. Le trafic passagers est lui aussi en hausse, de 4 % (4,1 millions de personnes).
Enfin, l’investissement est au niveau élevé de 105 millions d’euros (+ 6 %), dont près de 50 millions d’euros consacrés à la transition écologique et la décarbonation.
"Nous avons dépassé les objectifs puisque nous annoncions 95 millions d’euros d’investissement pour 2025, insiste Christophe Castaner, président du conseil de surveillance du port de Marseille Fos. C’est un effort massif, qui s’inscrit dans un investissement exceptionnel d’un milliard d’euros entre 2025 et 2029. Ce qui est trois fois plus que dans le programme 2020-2024."
130 millions d’euros d’investissement en 2026
"Nous allons continuer à investir beaucoup pour améliorer notre offre, poursuit Hervé Martel. 130 millions d’euros sont programmés en 2026", dont 41,3 millions d’euros dans le cadre de sa stratégie de développement durable. Cela représente, au global, une augmentation significative de 24 % par rapport à 2025. Sont concernés les terminaux (avec le projet Fos 3XL pour les containers notamment), le Môle central (moteur de la réindustrialisation bas carbone), les zones de logistique, la réparation navale, le ferroviaire… Et, bien sûr, l’immense projet immobilier Phare, qui vise à transformer le hangar J0, à la Joliette, pour accueillir notamment le nouveau siège du port. Les premières grues devraient faire leur apparition sur le site dès cet été.
La concrétisation de l’électrification des quais
"Nous avons une approche globale" résume Christophe Castaner, qui ne manque pas de rappeler "le rendez-vous symbolique" de 2026, à savoir le branchement simultané de trois navires de croisières à quai, grâce aux travaux d’électrification (29,70 M€ en 2025). "Nous serons le premier port européen et de Méditerranée à pouvoir le faire, avec quatre années d’avance sur la législation européenne", souligne-t-il. "C’est notre plus gros investissement puisque cela représente au global 250 millions d’euros depuis 2017", prolonge Hervé Martel. Le dispositif devrait fonctionner dès le mois d’avril et le début de la haute saison des croisières durant laquelle le port accueille 3 à 5 bateaux en même temps.
Un contexte de croissance des croisières
Une avancée très attendue, dans un contexte de progression des croisières (+ 7 %, 2,6 millions de passagers en 2025), "pas tellement avec plus de bateaux mais avec plus de monde sur les bateaux", précise Hervé Martel. Qui insiste aussi sur "la très forte croissance de la flotte GNL (gaz naturel liquéfié), qui concerne 28 % des escales" et contribue à la réduction de l’impact sur l’environnement.
