Evoquant
« un secteur en surtension », la fédération estime dans un communiqué que
« la création d’une nouvelle fiscalité régionale serait mortifère » pour les entreprises du transport routier de marchandises. Selon elle,
« plus de pression fiscale se traduira irrémédiablement par l’aggravation de notre déficit de compétitivité régional et des dépôts de bilan supplémentaires », rappelant que la branche transport et logistique emploie 41.000 personnes à l’échelle de notre nouvelle région.
La FNTR "Grand Est" a listé quatre priorités : le grand contournement ouest de Strasbourg, la déviation de Châtenois, le doublement de l’A31 Nancy-Metz et la mise à 2x2 voies de la RN4 dans la Marne.
La Fédération nationale des transports routiers « Grand Est » dit non à une nouvelle taxe poids-lourds régional, en réaction à une annonce du nouveau président de grande région, Philippe Richert le 14 janvier dernier.
