Le pacte automobile s'appuie aussi sur des décisions antérieures: l'augmentation du quota d'heures de chômage partiel à 1.000heures; la prime à la casse de 1.000€, revue pour intégrer des véhicules de taille moyenne produits en France, ou encore la suppression de la part investissement de la taxe professionnelle. Selon le gouvernement, celle-ci représente 300€ des 1.000€ à supprimer sur le coût de production d'une voiture pour être compétitif (150€ chez le constructeur, 150€ chez les sous-traitants).
