Jean-Jacques Durante, DG de Compin-Sofanor, Crespin
Quelle est votre analyse de manager de transition depuis mai2010, sur la situation de l'entreprise? Elle était quasiment en mort clinique avec un passif de 17M€. J'ai découvert un gouffre. Les contrats en cours nous amenaient à une nouvelle perte de 20M€ en quatre ans. La seule issue possible était le dépôt de bilan pour opérer la cession de l'entreprise. C'est devenu l'objet de ma mission, après une première période de redressement opérationnel.
Comment ce sous-traitant intérioriste de trains, en est-il arrivé là alors que le ferroviaire a le vent en poupe? Le passif a révélé des défauts de gestion, en terme de comptabilisation des actifs, puis de valorisation des nouveaux projets. À des contrats rentables se sont succédé des contrats structurellement déficitaires: un d'eux a même été revu à la hausse de 80% par décision judiciaire! Le prix de vente ne couvrait même pas le prix des matières. La société n'a pas su gérer sa croissance. Elle a doublé son CA en moins de quatre ans, à 28,8M€ en 2010. Historiquement filiale de Bombardier jusqu'en 2006, elle a dû opérer une mutation de fabricant d'équipements à concepteur d'intérieurs en intégrant l'ingénierie.
Quelle est la responsabilité de Bombardier ou Alstom et comment la société va-t-elle s'en sortir? On peut difficilement reprocher aux clients de ne pas avoir vu ce qu'actionnaire et management n'avaient pas vu. Les acheteurs sont payés pour acheter moins cher. Le rapport de forces est défavorable au sous-traitant. Dans l'automobile, c'est pareil. La crise aidant, des cellules de veille ont été créées dans l'auto. Je ne suis pas sûr qu'il y en ait dans le ferroviaire. En cessation de paiement, l'enjeu n'est plus opérationnel pour Sofanor, mais financier. Un fabricant chinois a lâché le dossier devant sa complexité. Un jugement a été rendu le 21décembre pour cession au groupe Barat qui reprend 90 des 144salariés, avec la quasi intégralité du personnel de production. C'est en somme ce que l'on pouvait attendre de meilleur.
Propos recueillis par G.B.
- TROIS QUESTIONS À
