«Les mises en fabrication se sont un peu accélérées mais le potentiel inutilisé de l'outil de production reste important», note la Banque de France dans sa tendance régionale d'octobre qui souligne: «Pour les prochains mois, la visibilité demeure limitée». Les observateurs constatent que les plans de charge habituellement à six mois, un an, voire plus, ont parfois chuté à 15 jours. Le plan de soutien à la filière, le recours négocié aux RTT, le chômage partiel n'ont pas empêché des défaillances et la mise en place de plan de continuation. La Banque de France relève qu'au fil des mois «l'érosion des effectifs s'est poursuivie». Les chiffres concernant le chômage partiel dans la filière ne sont pas communiqués. Reste un indicateur exemplaire: dans sa livraison d'octobre, le Flash d'Octant de la BDF constatait qu'en début d'année, «l'industrie automobile bretonne (avait) presque totalement cessé de recourir à l'intérim», une chute vertigineuse de 91% étant avancée par des sources confidentielles. Les efforts déployés en matière de formation dans le cadre de la Charte automobile en Bretagne avec l'IUMM et Autéo ont permis «à la fois le maintien des emplois, mais aussi la qualification des salariés les plus fragiles ainsi que de préparer les compétences pour de nouveaux marchés ou d'éventuelles diversifications», explique Jeanne-Marie Tissier, chargée de mission à l'UIMM Bretagne. Reste que l'ensemble de la filière - et au tout premier chef les entreprises les plus fragiles et les moins structurées - doit faire face au redoutable défi que constitue la diversification ou la prospection de ces nouveaux marchés, alors que leur trésorerie est exsangue. Plus globalement, l'ensemble du secteur doit s'interroger sur une série de challenges dont dépend son avenir: comment faire face aux baisses de commandes, comment trouver de nouveaux marchés, comment garder les savoir-faire? Une liste, hélas, non-exhaustive.
Les difficultés des grands constructeurs ont entraîné des effets en cascade sur l'ensemble de la filière automobile et des équipementiers. Les bons chiffres des ventes annoncés en octobre ne peuvent masquer les incertitudes des mois à venir.
