Safran Helicopter Engines (1,28 milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2021) vient d’annoncer avoir bouclé un premier essai au sol, dans son usine landaise de Tarnos, une variante "plus électrique" de son turbopropulseur Tech TP. Il a été équipé de technologies du projet ACHIEVE, qui fait appel à des industriels et des universitaires et a intégré une génératrice électrique dans le réducteur d’hélice et le système d’entraînement des accessoires de Tech TP. "Cette génératrice comprend une machine électrique, un convertisseur électronique de puissance et des contrôleurs associés", précise Safran. "Ce dispositif permet d’entraîner l’hélice, au lieu d’utiliser la puissance provenant de la turbine à gaz, ce qui permet notamment le roulage au sol sans allumer le moteur thermique ou l’assistance électrique en vol", ajoute l’industriel. La promesse affichée : des économies de carburant et d’émissions de CO2 de l’ordre de -18 %. SAH fait aussi partie du consortium HE-ART (Hybrid-Electric propulsion system for regional AiRcrafT) qui doit tester au sol un moteur à propulsion hybride électrique à horizon 2025.
