Martin Butruille Dir. des trafics et de l'activité portuaire (GPMR)
Le port de Rouen semble parti sur les bases d'une année record. Comment analysez-vous cette situation? Nous bénéficions cette année d'une campagne céréalière exceptionnelle, liée en partie aux conséquences de l'embargo Russe sur les exportations de céréales décrétées cet été. Du coup, la Russie et l'Ukraine sont cette année très peu exportateurs. À Rouen, nous allons terminer l'année à près de 1,5million de tonnes supplémentaires par rapport à 2009 (8,175 Mt au 23novembre, en progression de +31,6%). Le second facteur de progression est le contexte d'après crise avec, notamment, le redressement des marchandises diverses (1,9million de tonnes au 23novembre, soit +7,4%). Nous ne sommes pas encore revenus au niveau de 2008 mais nous sommes en bonne voie, notamment sur les produits forestiers et le bois. Concernant l'Afrique, malgré un contexte difficile nous avons pu attirer un nouvel armateur (Grimaldi), le quatrième en quatre ans!
Quelle est la situation du trafic conteneurs?
Nous sommes globalement à l'équilibre par rapport à l'an dernier (960.500 tonnes au 23novembre
, soit +1,4%), mais la crise Irlandaise continue de nous affecter. L'Irlande représentait 25% du total du trafic conteneurs, aujourd'hui nous sommes descendus autour de 15%. Mais globalement, sans cela nous serions en progression par rapport à l'avant crise. Ce qui est positif, c'est que nous restons sur une bonne tendance au niveau des parts de marché. Les conteneurs ne représentent qu'un peu plus d'un million de tonnes traitées, mais c'est ce qui se voit le plus!
Le Département envisage de geler ses participations à des opérations relevant de la responsabilité de l'État, dont celles concernant le GPMR. Craignez-vous ce retrait?
Le département constate des difficultés de financement. Il est en droit de tirer la sonnette d'alarme. Par rapport à notre projet stratégique, cela concernerait principalement le traitement et l'aménagement des berges de la Seine, mais pas l'approfondissement du chenal.
Entretien réalisé par G.D.
- TROIS QUESTIONS À
