En septembre, les Transports Robineau devraient charger leurs premiers trains. L'entreprise de Soulitré s'apprête en effet à ouvrir une liaison rail-route sur l'axe LeMans - Lyon - Marseille. «Nous relançons cette technique. Avec l'éco-taxe et la hausse du carburant, le train devient plus compétitif», déclare Jean-Luc Robineau, P-dg de cette entreprise familiale de 180 salariés. Le transporteur opérera ainsi depuis l'ancien site CNC (SNCF) de la zone industrielle sud duMans où ses équipes assureront la manutention entre trains et camions d'une dizaine de caisses mobiles chaque jour, dans chaque sens de la ligne. «L'objectif est de monter à vingt caisses quotidiennes, on cherche d'ailleurs des confrères pour compléter des trains sur LeMans». C'est le Rennais Combiwest, propriétaire des wagons, qui assurera la desserte. L'opérateur exploite déjà une ligne Rennes - Lyon qui affiche un taux de remplissage de 75%. La traction des convois étant confiée à Euro Cargo Rail, une filiale de Deutsche Bahn. De là à voir ressurgir le serpent de mer du port à sec duMans, il n'y a qu'un pas. «Ça fait effectivement des années que l'on en parle sans rien voir venir», sourit le dirigeant. «On peut très bien prendre un train de containers auHavre, le décharger auMans pour transfert sur camions». Mais pour l'heure, c'est vers le sud que Jean-Luc Robineau regarde.
Restaurer la rentabilité
«Que ce soit sur nos activités de logistique ou de transport, notre développement passe par la région Rhône-Alpes. C'est un carrefour européen, avec un nombre énorme de camions qui y transite», commente Jean-Luc Robineau. Pour valider ses ambitions, le Sarthois compte sur un apport d'activité de son nouvel actionnaire, le groupe Transports Jacky Perrenot. Spécialisé dans le rachat d'activités, le Drômois vient en effet de prendre 34% du capital de l'entreprise via sa holding Zamenhof. Les quatre frères Robineau restant majoritaires au capital, ce ménage à cinq vise avant tout à consolider les fonds propres de l'entreprise, mis à mal par la crise. «Nous avons eu un résultat négatif de 142.000€ en 2010, un peu moins en 2011. C'est dû à la baisse de l'activité de 2010 mais aussi à des tarifs trop faibles compte tenu de l'évolution de nos coûts». Ainsi, le transporteur sarthois compte profiter de la puissance d'achat du groupe et peser davantage face aux clients, ceci afin de pérenniser l'activité en vue d'une future transmission familiale.
Des ambitions dans le Sud-Est
Si pour le groupe Jacky Perrenot, cette alliance est synonyme d'ouverture dans l'Ouest, pour les Transports Robineau c'est l'opportunité d'asseoir leur développement en région rhodanienne. L'entreprise y exploite en effet une plateforme logistique de10.000m², principalement dédiée au e-commerce, ainsi qu'un autre site à Trévoux dans l'Ain. Une plateforme commune à Marseille avec Perrenot serait de plus envisagée. La liaison rail-route à venir constitue donc le levier de croissance qui devrait prémunir l'entreprise d'une conjoncture aujourd'hui peu favorable aux transporteurs. Seul sur ce créneau dans le département, le transporteur entend profiter de cet avantage concurrentiel. «Le rail-route a eu mauvaise réputation à cause de la qualité de service de l'opérateur public. Nous devrons faire nos preuves dès le départ», conclut le dirigeant.
Transports Robineau
(Soulitré)
Dirigeant: Jean-Luc Robineau CA 2011: 18M€ 180 salariés 02 43 76 19 19
