L'accord de compétitivité a finalement été entériné au chantier naval STX de Saint-Nazaire (2.200 salariés, 740 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2012). La CFDT et CFE CGC y étaient favorables, évoquant « un choix douloureux mais responsable pour notre avenir ». La CGT ne voulait pas en entendre parler, considérant que « cet accord est un recul social ». FO a fait pencher la balance du côté de la CFDT, en décidant de ne pas signer l'accord, mais de ne pas non plus s'y opposer. Selon la direction de STX France, l'accord prévoit 21 millions d'euros d'économie sur trois ans sur le coût du travail. Il prévoit notamment le gel d'une partie des jours de réduction des temps de présence, pendant trois, voire six ans. La direction du chantier naval nazairien a fait de cet accord un prérequis pour décrocher l'importante commande de navires de l'Italo-suisse MSC, appelée projet Vista. Le croisiériste souhaite en effet commander deux paquebots de 4.000 passagers ou plus, avec une option pour deux bateaux supplémentaires. Cette méga commande serait salvatrice pour le chantier naval de Saint-Nazaire dont le plan de charge est toujours fragile. Sans l'accord de compétitivité, le chantier nazairien signerait une commande à perte, affirme la direction de STX. Les discussions se poursuivent aujourd'hui entre STX et l'armateur italo-suisse. MSC a affirmé en février être « confiant » et « optimiste » sur l'avancée des pourparlers.
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